10月18日，上海天馬山賽車場迎來第二十九屆上海天馬論駕的年度賽車盛宴。作為Honda中國摩托車賽事的代表項(xiàng)目，2015年Honda 150cc統(tǒng)一賽和Honda 300cc統(tǒng)一賽同時(shí)在天馬論駕中鳴金收兵。為表彰參賽車手及車隊(duì)，當(dāng)天舉辦了2015年Honda統(tǒng)一賽年度頒獎(jiǎng)盛會，揭曉年度積分榜前三名車手及冠軍車隊(duì)得主名單。

決賽當(dāng)天，觀眾臺座無虛席，現(xiàn)場觀眾熱情如火。正午時(shí)分，蜿蜒曲折、視野寬闊的天馬賽場迎來Honda 150cc統(tǒng)一賽的決賽。為了本年度最后一場戰(zhàn)役，A、B兩組的所有車手斗志昂揚(yáng)，鉚足了勁向年度大獎(jiǎng)發(fā)起沖擊。經(jīng)過半小時(shí)、12圈激烈的角逐，最終上海51賽車隊(duì)的李頎珅憑借穩(wěn)定的發(fā)揮贏得了A組冠軍，新大洲本田夢之隊(duì)的田口功介和上海51賽車隊(duì)的鄔吉青分獲A組亞軍和季軍；而上海51賽車隊(duì)的馬亞光則摘得B組冠軍桂冠，奪標(biāo)賽車隊(duì)的曹余鵬、GT-功泰車業(yè)ECD賽車隊(duì)的陳玲分別獲亞軍和季軍。

Honda 150cc統(tǒng)一賽決賽之后，第二十九屆上海天馬論駕舉行了簡潔的開幕式。隨后，Honda 300cc統(tǒng)一賽上演了第一次年終大考。發(fā)車令下，引擎轟鳴，眾鐵騎剎那間絕塵而去。引擎聲，輪胎激烈摩擦賽道聲此起彼伏，聲聲入耳。同樣，經(jīng)過半小時(shí)、15圈廝殺，最終代表新大洲本田夢之隊(duì)出戰(zhàn)的袁際博勇奪冠軍，李頎珅和鄔吉青分別獲得亞軍和季軍。至此，2015年Honda統(tǒng)一賽宣告圓滿收官。

賽后，Honda舉辦了2015年Honda統(tǒng)一賽年度頒獎(jiǎng)盛會。根據(jù)全年上海三站的累計(jì)積分總和，揭曉了年度積分榜前三名車手及冠軍車隊(duì)得主名單。本賽季，在Honda 150cc統(tǒng)一賽中，A組鄔吉青以52分獲得年度冠軍，田口功介和APIS Racing的豬狩圭助分別獲得第二和第三，年度冠軍車隊(duì)則由上海51賽車隊(duì)獲得；而B組的年度冠軍由美女車手陳玲以54分奪得，奪標(biāo)賽車隊(duì)的沈小軼獲得第二，第三名則由馬亞光和曹余鵬并列獲得；而奪標(biāo)賽車隊(duì)獲得年度冠軍車隊(duì)。在Honda 300cc統(tǒng)一賽中，鄔吉青獲得年度冠軍，李頎珅和新大洲本田夢之隊(duì)的章文俊分別獲得第二和第三；上海51賽車隊(duì)?wèi){借年度綜合實(shí)力，再次獲得年度冠軍車隊(duì)。Honda向得獎(jiǎng)車手頒發(fā)了獎(jiǎng)杯與進(jìn)口騎行服，并向冠軍車隊(duì)頒發(fā)了獎(jiǎng)杯和明年免費(fèi)參加Honda統(tǒng)一賽的邀請函。

2015年，Honda統(tǒng)一賽共在全國舉辦8場比賽，參與人數(shù)與影響力較往屆賽事均有很大提升。今年，Honda 150cc統(tǒng)一賽新增北京參賽區(qū)域，展現(xiàn)了Honda品牌的DNA-挑戰(zhàn)精神；而隆重推出的Honda 300cc統(tǒng)一賽，更是為廣大摩托車愛好者提供更多的比賽選擇，甚至吸引了眾多外籍車手參加比賽。目前，Honda 150cc統(tǒng)一賽僅在上海站進(jìn)行A、B分組，北京站與成都站則由Honda統(tǒng)一提供的車輛進(jìn)行比賽。同時(shí)，Honda 300cc統(tǒng)一賽也只在上海舉辦，暫未推向其他地區(qū)。

Honda Dream Challenge項(xiàng)目由本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司上海分公司于2008年啟動，迄今已經(jīng)連續(xù)舉辦8年。Honda 150cc統(tǒng)一賽和Honda 300cc統(tǒng)一賽作為Honda Dream Challenge項(xiàng)目的重要組成部分，一直深受摩托車愛好者喜愛。參賽車手們在切磋駕駛技術(shù)的同時(shí)，也切身感受到了Honda賽車運(yùn)動獨(dú)特的魅力和賽道馳騁的駕駛樂趣。未來，Honda Dream Challenge項(xiàng)目將幫助更多車手實(shí)現(xiàn)賽車夢想，并不斷傳承和發(fā)揚(yáng)Honda的挑戰(zhàn)精神。

注：

Honda 150cc統(tǒng)一賽根據(jù)是否允許發(fā)動機(jī)改裝而分為A、B兩組：A組是為進(jìn)階型車手提供的最佳組別，參賽者可通過改裝發(fā)動機(jī)、電裝系統(tǒng)以及導(dǎo)流外形來提高摩托車性能和駕駛技術(shù)；B組是為初級賽車水平摩托車愛好者提供的最佳組別，參賽車手只能對除發(fā)動機(jī)以外的部分部件進(jìn)行賽例規(guī)定內(nèi)的改裝。