Honda將于2026賽季作為阿斯頓·馬丁沙特阿美F1車隊（Aston Martin Aramco Formula One Team）的動力單元供應商，重返國際汽聯(lián)※1世界一級方程式錦標賽（以下簡稱F1）。在2026年賽季即將開始之際，Honda于今日舉辦了“2026 Honda與阿斯頓·馬丁沙特阿美F1車隊全新合作伙伴啟動發(fā)布會”。

本次發(fā)布會上，本田技研工業(yè)株式會社取締役兼代表執(zhí)行役社長三部敏宏、一級方程式集團（Formula One Group）總裁兼首席執(zhí)行官斯蒂法諾·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）、阿斯頓·馬丁沙特阿美F1車隊執(zhí)行主席勞倫斯·斯特羅爾（Lawrence Stroll）出席活動并致辭。

※1國際汽車聯(lián)合會（Fédération Internationale de l’Automobile ），簡稱國際汽聯(lián)（FIA）。

【本田技研工業(yè)株式會社取締役兼代表執(zhí)行役社長 三部敏宏 發(fā)言概要】

■Honda參與F1的意義與初心

1964年，Honda在開始銷售四輪車不久后，便向F1這一世界頂級汽車賽事發(fā)起了挑戰(zhàn)。歷經重重困難，于次年1965年在墨西哥大賽中斬獲首勝。之后，從20世紀80年代中期到90年代前半期，Honda與威廉姆斯（Williams）、邁凱倫（McLaren）共同鑄就了黃金時代；2021年更是攜手紅牛車隊（Red Bull Racing）斬獲車手總冠軍。Honda在F1賽場書寫了諸多輝煌戰(zhàn)績與精彩篇章。

征戰(zhàn)F1這項世界頂級賽事，正是Honda創(chuàng)始人本田宗一郎“成為世界第一”“向最困難之事發(fā)起挑戰(zhàn)”精神的踐行，也是Honda始終堅守的“挑戰(zhàn)精神”的源頭所在。

■F1新時代與Honda的挑戰(zhàn)

2026年，F(xiàn)1將在賽車車身與動力單元兩方面迎來重大規(guī)則變革。動力單元方面，電動輸出功率將提升至以往水平的大約3倍，內燃機必須使用可持續(xù)燃料。由此，F(xiàn)1正向著兼具“電動技術”與“脫碳”雙重挑戰(zhàn)的新一代賽車運動進化發(fā)展。此外，成本上限制度※2的引入，要求開發(fā)者在有限資源下實現(xiàn)最高開發(fā)效率。Honda將新時代的F1賽事定位為“挑戰(zhàn)與先進性”的象征，旗下賽事運營子公司Honda賽車株式會社（以下簡稱HRC）為2026賽季研發(fā)了新型動力單元“RA626H”。Honda將與阿斯頓·馬丁沙特阿美F1車隊攜手，繼續(xù)向世界之巔發(fā)起挑戰(zhàn)。

新型動力單元“RA626H”

※2 FIA所制定的關于動力單元供應年度支出上限的制度。此外，車隊年度支出上限也有相同制度。

■F1賽車全新H標識的應用及其含義

搭載新型動力單元“RA626H”的F1賽車，將啟用全新H標識，該標識也是Honda四輪事業(yè)的全新象征。該H標識象征著Honda四輪事業(yè)的變革，未來將陸續(xù)應用于包括F1在內的各類賽車運動車型上（計劃應用于INDYCAR SERIES、SUPER GT、全日本超級方程式錦標賽、超級耐久系列賽）。

同時，HRC將充分利用在F1等賽車運動中積累的技術與經驗，推出經過賽道調教的HRC專屬車型，以此通過賽車運動業(yè)務為Honda四輪事業(yè)發(fā)展作出貢獻。我們基于上述方針開發(fā)了CIVIC TYPE R HRC Concept，并將推出以此為基礎打造的車型，這將為顧客提供感受操控喜悅、駕駛樂趣以及Honda挑戰(zhàn)激情的機會。

F1不僅是技術的巔峰舞臺，更是培養(yǎng)人才的搖籃。我們相信，在與全球頂尖車隊的激烈角逐中鍛煉出的人才回歸產品開發(fā)領域后，必將創(chuàng)造出為客戶帶來更多驚喜與感動的產品。

■F1技術的轉化應用與對未來的貢獻

在F1賽事中積累的技術，如高效燃燒、熱管理、高功率電機和大型渦輪等高速旋轉領域技術，以及可持續(xù)燃料等技術，不僅應用于新一代混合動力汽車和電動汽車，更拓展至電動垂直起降飛行器（eVTOL）和航空發(fā)動機等空中移動出行領域。

具體來說，可持續(xù)燃料的技術經驗正應用于可持續(xù)航空燃料SAF※3和研發(fā)中的eVTOL專用燃料，高效電池技術也在向eVTOL領域轉化。此外，電機與渦輪的高速旋轉技術在航空發(fā)動機與F1領域實現(xiàn)了技術雙向互通應用，通過實戰(zhàn)推動共同進化的良性循環(huán)。 

Honda將以F1技術為起點，在陸、海、空及太空等多種移動出行領域推動技術革新，為移動方式的進步與可持續(xù)社會的實現(xiàn)貢獻力量。

※3 Sustainable Aviation Fuel（可持續(xù)航空燃料）

■F1熱度攀升與Honda的決心

近年來，F(xiàn)1通過全球媒體傳播及影視作品等渠道，粉絲群體不斷擴大。去年在鈴鹿賽道舉辦的日本站賽事中，觀眾人數(shù)創(chuàng)下了自2009年賽道大規(guī)模翻新以來的歷史新高，賽事關注度空前高漲。Honda期待與一直以來支持我們的粉絲以及新一代粉絲共同分享勝利的喜悅。從2026賽季開始，Honda將啟用全新標識開展賽事活動，這也象征Honda與F1的合作伙伴關系開始新篇章。同時，我們將與阿斯頓·馬丁沙特阿美F1車隊攜手沖擊世界之巔，向全球傳遞“挑戰(zhàn)的魅力”。請大家一如既往地支持我們。

【一級方程式錦標賽總裁兼首席執(zhí)行官斯蒂法諾·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）發(fā)言概要】

Honda與阿斯頓·馬丁沙特阿美F1車隊的合作，將使得雙方攜手向F1最高榮譽發(fā)起挑戰(zhàn)，這將成為賽車界激動人心的里程碑時刻。

F1與日本淵源深厚，1976年首次舉辦日本站賽事，1987年將舉辦地移至鈴鹿賽道。迄今為止，日本賽場上已經角逐出了13次車手總冠軍。目前，日本擁有約1700萬F1粉絲，去年鈴鹿站賽事吸引了26.6萬觀眾觀賽，日本的賽事收視人數(shù)同比增長26％，人氣急速攀升。Honda的回歸將進一步推動F1在日本市場的發(fā)展。

放眼全球，F(xiàn)1目前擁有8.27億粉絲，賽事影響力已延伸至文化、娛樂、音樂、電視、電影等眾多領域。此外，健康發(fā)展的體育運動理應惠及所有參與者。F1各車隊在保持穩(wěn)健財務狀況的同時，更吸引了眾多一流企業(yè)成為贊助商，充分彰顯了F1生態(tài)系統(tǒng)對世界級品牌無可替代的獨特魅力。

Honda重返F1的原因之一，是2026年即將實施的新規(guī)。此次規(guī)則改革涵蓋賽車車身與動力單元兩大核心領域，堪稱F1歷史上規(guī)模最大的一次調整。新規(guī)要求賽車在不犧牲性能的前提下，搭載采用先進可持續(xù)燃料、結構更簡化的混合動力發(fā)動機。

我們高度認同Honda與阿斯頓·馬丁沙特阿美F1車隊在可持續(xù)發(fā)展領域的努力，F(xiàn)1賽事本身也正朝著2030年實現(xiàn)凈零排放目標穩(wěn)步前進。截至2024年底，我們已實現(xiàn)二氧化碳排放量較2018年減少26％。未來我們將繼續(xù)攜手Honda等合作伙伴，共同挑戰(zhàn)技術革新。

【阿斯頓·馬丁沙特阿美F1車隊執(zhí)行主席勞倫斯·斯特羅爾（Lawrence Stroll）發(fā)言概要】

能與各位共同慶祝與Honda的合作啟航，我深感欣喜。阿斯頓·馬丁沙特阿美F1車隊與Honda在諸多價值理念上高度契合。正是這份共識，將我們緊密聯(lián)結在一起，共同奔赴2026年及更遠的未來。

車隊位于英國銀石的全新技術中心已建成，我們的組織得到了前所未有的加強。全新風洞設施已為賽車研發(fā)工作提供強大助力，目前我們正推進數(shù)據中心建設以實現(xiàn)進一步升級。我們始終以未來的成功為目標，堅持不懈努力向前。

2026年起，我們將與Honda建立真正的廠隊合作伙伴關系。這意味著底盤和動力單元將作為一個整體進行設計開發(fā)，這是實現(xiàn)冠軍目標的關鍵一步。

同時，我們非常榮幸能首次獲得沙特阿美提供的可持續(xù)燃料、勝牌公司（Valvoline）提供的專業(yè)潤滑油支持。我們的成功離不開強大的技術合作伙伴關系。在此再次衷心感謝Honda、沙特阿美、勝牌與我們共享愿景，并始終全力以赴給予支持。

我們的英國基地與HRC Sakura（研發(fā)中心）的緊密合作，這正是雙方深厚合作的縮影。我堅信，我們擁有沖擊冠軍的所有要素。車隊車手對Honda研發(fā)的動力單元，以及背后默默付出的工程師團隊充滿信任。此外，車隊首席戰(zhàn)略官安迪?考威爾（Andy Cowell）在團隊內肩負的全新職責，也充分體現(xiàn)了我們與Honda之間的緊密合作關系。他豐富的專業(yè)知識與經驗，將成為推動雙方攜手前行的強大動力。

日本的粉絲朋友們，誠邀您加入這場追求勝利的挑戰(zhàn)之旅。我們將與Honda并肩作戰(zhàn)，全力以赴沖擊勝利，共同譜寫新的歷史篇章。期待與您同行，也懇請各位繼續(xù)給予我們支持與鼓勵。