11月11日，以“挑戰(zhàn)一升 環(huán)保一生”為主題的2012第六屆Honda中國(guó)節(jié)能競(jìng)技大賽在廣東國(guó)際賽車場(chǎng)盛大舉行，來(lái)自全國(guó)各大高校、Honda關(guān)聯(lián)企業(yè)及媒體等128支車隊(duì)參與了燃油節(jié)能車級(jí)別、電動(dòng)車級(jí)別、市售車級(jí)別等三個(gè)級(jí)別五個(gè)組別的激烈角逐，最終來(lái)自東風(fēng)本田汽車有限公司的驛馬車隊(duì)以1917.171KM/L的成績(jī)斬獲燃油節(jié)能車級(jí)別的綜合優(yōu)勝冠軍；其中大學(xué)專科組別的冠軍由吉林大學(xué)的肯賽車隊(duì)以1042.303KM/L的成績(jī)獲得，電動(dòng)車組別則由來(lái)自本田摩托車研究開發(fā)有限公司的閃電之星車隊(duì)獲得，成績(jī)?yōu)?8.394KM/30分鐘；而來(lái)自北京信息科技大學(xué)捷能車隊(duì)更是以黑白色調(diào)的海洋生物外觀，以及充滿未來(lái)可能性的節(jié)能駕駛自動(dòng)控制系統(tǒng)贏得所有評(píng)委的青睞，一舉包攬了最佳技術(shù)獎(jiǎng)和最佳設(shè)計(jì)獎(jiǎng)兩項(xiàng)特別大獎(jiǎng)，并在大學(xué)?？茖W(xué)院組別中贏得亞軍榮譽(yù)。最吸引眼球獎(jiǎng)則歸屬來(lái)自Auto V汽車生活網(wǎng)的順德職業(yè)技術(shù)學(xué)院&Auto V聯(lián)隊(duì)。

本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司總經(jīng)理 倉(cāng)石誠(chéng)司 揮旗發(fā)車


東風(fēng)本田汽車有限公司的驛馬車隊(duì)斬獲燃油節(jié)能車級(jí)別的綜合優(yōu)勝冠軍


大學(xué)專科組別冠軍吉林大學(xué)的肯賽車隊(duì)合影


北京信息科技大學(xué)捷能車隊(duì)包攬最佳技術(shù)獎(jiǎng)和最佳設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，并獲得大學(xué)?？平M亞軍

      Honda節(jié)能競(jìng)技大賽由Honda創(chuàng)始人本田宗一郎先生發(fā)起，于1981年在日本創(chuàng)辦，每年都有來(lái)自初高中和大學(xué)的學(xué)校代表隊(duì)、企業(yè)代表隊(duì)以及來(lái)自社會(huì)上的共約500多支車隊(duì)參加比賽。2011年，由Fire ball車隊(duì)創(chuàng)造了3644.869km/l的全新紀(jì)錄。隨著賽事影響力的逐步提升，Honda節(jié)能競(jìng)技大賽開始向海外擴(kuò)展，并于2007年正式進(jìn)入中國(guó)。該賽事由Honda統(tǒng)一提供125cc低油耗4沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，車架和車身等則由各車隊(duì)獨(dú)立創(chuàng)作完成，參賽隊(duì)伍可根據(jù)各自對(duì)環(huán)保、節(jié)能理念的理解，發(fā)揮無(wú)限創(chuàng)意打造出專屬賽車。賽車需在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)跑完指定賽程，最終以燃油的消耗量多少而一決勝負(fù)。Honda希望通過(guò)“節(jié)能競(jìng)技大賽”的舉辦為進(jìn)一步提高環(huán)保節(jié)能意識(shí)做出積極貢獻(xiàn)。

      本屆比賽中，128支參賽車隊(duì)紛紛使出看家本領(lǐng)挑戰(zhàn)極限，力爭(zhēng)創(chuàng)造新紀(jì)錄。有的車隊(duì)在借鑒仿生學(xué)的基礎(chǔ)上結(jié)合空氣動(dòng)力學(xué)原理設(shè)計(jì)流線型造型降低風(fēng)阻，實(shí)現(xiàn)節(jié)能；有的車隊(duì)則采用輕量化車身，借助鋁合金焊接的車架、碳纖維打造的車身進(jìn)行輕量化整車設(shè)計(jì)，在實(shí)現(xiàn)降低油耗的同時(shí)兼顧了其強(qiáng)度的要求；更為驚奇的是還有的車隊(duì)采用廢舊報(bào)紙、竹子等材料制作車身，以此來(lái)體現(xiàn)節(jié)能、環(huán)保的理念。

      除了各式創(chuàng)新設(shè)計(jì)的節(jié)能車輛帶給人無(wú)限驚喜以外，EV組（電動(dòng)車組別）的比賽則是本屆大賽的又一大亮點(diǎn)。為了進(jìn)一步突出Honda節(jié)能競(jìng)技大賽對(duì)于環(huán)境關(guān)懷的重視，保持行業(yè)中的優(yōu)勢(shì)地位，大賽與時(shí)俱進(jìn)，于2011年首次設(shè)立EV組，將節(jié)能環(huán)保普及的范圍再次擴(kuò)大，今年該組別的參賽隊(duì)伍更是達(dá)到了42支。該組別中，參賽車輛需使用大賽指定電池并要求車隊(duì)將該電池作為車輛行駛的唯一動(dòng)力源。

      Honda節(jié)能競(jìng)技大賽不以“競(jìng)速”為目的，旨在鼓勵(lì)參與者積極向“用一公升汽油能夠行駛多遠(yuǎn)”，以及對(duì)EV新能源發(fā)展的研究與探索這項(xiàng)節(jié)能環(huán)保課題進(jìn)發(fā)，是一項(xiàng)挑戰(zhàn)節(jié)能極限、展現(xiàn)創(chuàng)意、提供實(shí)踐的競(jìng)技類的公益活動(dòng)，以期在向社會(huì)廣泛普及環(huán)境保護(hù)理念和知識(shí)的同時(shí)，吸引更多的民眾關(guān)注并與Honda一起參與到環(huán)保的行動(dòng)中。

      秉持著“挑戰(zhàn)一升 環(huán)保一生”理念的Honda節(jié)能競(jìng)技大賽自2007年進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，成績(jī)?cè)诓粩嗨⑿拢瑓①愐?guī)模在不斷擴(kuò)大，已經(jīng)成為越來(lái)越受歡迎、影響力越來(lái)越廣泛的節(jié)能大賽。Honda表示，希望通過(guò)節(jié)能競(jìng)技大賽這個(gè)國(guó)際性的交流平臺(tái)，在“我動(dòng) 未來(lái)動(dòng)”新品牌口號(hào)的指引下，與大家共同分享激情與挑戰(zhàn)，以一步一步地堅(jiān)實(shí)的努力，為創(chuàng)造更加美好的未來(lái)做出積極貢獻(xiàn)。

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2012年第六屆Honda中國(guó)節(jié)能競(jìng)技大賽各組別優(yōu)勝車隊(duì)

注：在成績(jī)相同的情況下，以行駛時(shí)間最短為評(píng)判依據(jù)，第二名與第三名之間時(shí)間相差0.02秒。

2012年第六屆Honda中國(guó)節(jié)能競(jìng)技大賽特別獎(jiǎng)項(xiàng)獲獎(jiǎng)車隊(duì)

最佳技術(shù)獎(jiǎng)：北京信息科技大學(xué)捷能車隊(duì)
最佳設(shè)計(jì)獎(jiǎng)：北京信息科技大學(xué)捷能車隊(duì)
最吸引眼球獎(jiǎng)：Auto V汽車生活網(wǎng)的順德職業(yè)技術(shù)學(xué)院&Auto V聯(lián)隊(duì)
綜合優(yōu)勝獎(jiǎng)：東風(fēng)本田汽車有限公司驛馬車隊(duì)（1917.171km/l）