面對日益嚴重的環(huán)境污染和能源短缺的問題，進行技術(shù)升級、發(fā)展節(jié)能環(huán)保型車型成為摩托車企業(yè)共識。日前，剛剛落幕的摩托車行業(yè)盛典——第十一屆中國國際摩托車博覽會也印證了這一發(fā)展趨勢。眾多國內(nèi)外知名廠商展出了最新的摩托車產(chǎn)品及技術(shù)，與本屆摩博會主題“新標準、新技術(shù)、新產(chǎn)品”交相呼應(yīng)。本田以“Ride on Forever（無盡飛馳）”為參展口號，攜五羊-本田和新大洲本田聯(lián)合參展，向消費者傳遞環(huán)保與樂趣并存的騎行理念。作為全球最大的摩托車生產(chǎn)企業(yè)和環(huán)保事業(yè)的積極推進者，本田在發(fā)布會上表示將全面升級PGM-FI電噴技術(shù)，積極應(yīng)對環(huán)境問題，助推中國環(huán)保事業(yè)的綠色發(fā)展。

     PGM-FI電噴系統(tǒng)最早應(yīng)用于汽車上和大型摩托車上，它可根據(jù)排氣情況、發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)、發(fā)動機內(nèi)油溫等具體情況，將燃料霧化、調(diào)整好空燃比后噴射進氣缸，實現(xiàn)優(yōu)秀的燃燒效果從而達到節(jié)油的目的。由于它出色的環(huán)保性能和燃油經(jīng)濟性，在2003年，以本田為代表的企業(yè)開始著手研究將FI系統(tǒng)搭載在小型摩托車。通過將部分傳感器的功能進行替代、模塊化以及功能的集成才得以將15個主要零部件削減到9個零部件，實現(xiàn)了FI系統(tǒng)的緊湊化以及降低成本的目的。2006年，本田率先推出了國內(nèi)首款搭載PGM-FI電噴技術(shù)車型，實測百公里油耗僅為1.89L，大大低于沒有配備該技術(shù)的油耗水平。搭載了PGM-FI電噴技術(shù)的車型，通過電子點火控制裝置對燃燒的控制，及其與排氣系統(tǒng)的配合，大大降低了廢氣排放量，凈化了空氣。與此同時，配置PGM-FI電噴技術(shù)的車型，還保留了本田特有的強動力性和駕駛樂趣。此外，PGM-FI電噴系統(tǒng)不受氣候的限制，發(fā)動機可根據(jù)天氣情況進行起動，保持穩(wěn)定的起動性能和怠速節(jié)油性能。

     本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司摩托車中心所長中山晉一在新聞發(fā)布會上表示，本田將于2014年年底前實現(xiàn)在中國制造的本田車型全系列普及FI，帶給中國消費者最環(huán)保、最具駕駛樂趣的摩托車產(chǎn)品。同時，本田將增大在華的研發(fā)投入，通過本地化生產(chǎn)來降低搭載PGM-FI系統(tǒng)摩托車的成本，讓中國消費者以更快的速度更優(yōu)的價格體驗本田環(huán)保車型的無窮魅力。

     為孩子們留一片藍天、立足實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，本田一直致力于環(huán)保技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)與投放，積極踐行企業(yè)的社會責任。本田通過研發(fā)和推廣普及環(huán)保技術(shù)、在全球各地持續(xù)開展植樹造林工程，以及舉辦節(jié)能競技大賽等活動積極履行本田綠色環(huán)保理念。未來，本田將不斷努力，為顧客提供更多兼具駕駛樂趣和環(huán)保性能的產(chǎn)品，將綠色環(huán)保進行到底。