11月16日-17日，2024第15屆Honda中國節(jié)能競技大賽在珠海國際賽車場圓滿舉行。

Honda節(jié)能競技大賽由本田創(chuàng)始人本田宗一郎于1981年在日本創(chuàng)立，自2007年進(jìn)入中國以來已成功舉辦15屆，累計(jì)參與人數(shù)超過1萬人。大賽宗旨是“提高節(jié)能環(huán)保意識，體驗(yàn)動手創(chuàng)造樂趣”，鼓勵參賽者自行組裝節(jié)能賽車，并將先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用到造車環(huán)節(jié)中，提升創(chuàng)造能力、展現(xiàn)挑戰(zhàn)精神和團(tuán)隊(duì)合作精神。同時(shí)通過比賽，理解節(jié)能環(huán)保的重要性。

發(fā)車儀式

本屆大賽首次以電動組別獨(dú)立成賽。在兩天的比賽中，來自全國各大高校及Honda關(guān)聯(lián)企業(yè)的參賽車隊(duì)展開了激烈角逐。最終，學(xué)校組的桂冠由北京交通大學(xué)綠動之心知行隊(duì)斬獲，企業(yè)組的冠軍得主為廣汽本田汽車有限公司智遠(yuǎn)動力隊(duì)。

學(xué)校組冠軍 北京交通大學(xué) 綠動之心知行隊(duì)

企業(yè)組冠軍 廣汽本田汽車有限公司 智遠(yuǎn)動力隊(duì)

以鼓勵技術(shù)創(chuàng)新為目的的最佳技術(shù)獎由東華大學(xué)CCAC一隊(duì)獲得，技術(shù)亮點(diǎn)是在車輛內(nèi)部電路系統(tǒng)設(shè)計(jì)上自制電機(jī)，滿足車輛的基本技術(shù)要求；同時(shí)通過“智能能量管理技術(shù)”管理電池放電效率，達(dá)到優(yōu)化放電策略，均衡放電與電池管理的效果，保持整體電池組的穩(wěn)定性和壽命。

最佳技術(shù)獎 東華大學(xué) CCAC一隊(duì)

由Honda造型領(lǐng)域?qū)＜以u選的最佳設(shè)計(jì)獎則花落桂林航天工業(yè)學(xué)院航V節(jié)能車隊(duì)。車輛的設(shè)計(jì)思路非常獨(dú)特，直接而強(qiáng)烈地表達(dá)了設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的信念——既要實(shí)現(xiàn)動感、強(qiáng)勁的加速，又要實(shí)現(xiàn)環(huán)保、平穩(wěn)和高效的功能。

最佳設(shè)計(jì)獎 桂林航天工業(yè)學(xué)院 航V節(jié)能車隊(duì)

此外，為讓參賽車隊(duì)成員及到場觀眾近距離感受Honda在電動化、智能化領(lǐng)域的成果和高性能的移動樂趣，本屆大賽在現(xiàn)場展示了搭載全新一代純電動車專屬智能高效純電“W”架構(gòu)（Architecture W）的全新產(chǎn)品“燁S7”，以及搭載全球首創(chuàng)的“Honda E-Clutch”電控離合器技術(shù)的兩款人氣大排量摩托車CB650R、CBR650R，燃動全場。

智創(chuàng)同行，E動未來！Honda將與各參賽車隊(duì)一起，繼續(xù)挑戰(zhàn)更高的環(huán)保目標(biāo)。

2024第15屆Honda中國節(jié)能競技大賽一等獎獲獎車隊(duì)

* 距離相同的車隊(duì)，按照第一無效計(jì)時(shí)區(qū)間段的平均車速排序，平均車速高的車隊(duì)名次靠前；

   距離相同且沒有無效計(jì)時(shí)區(qū)間段的車隊(duì)，按照所有行駛有效計(jì)時(shí)區(qū)間段（即車隊(duì)參賽整體平均速度）的平均車速排名。

2024第15屆Honda中國節(jié)能競技大賽特別獎項(xiàng)獲獎車隊(duì)

最佳技術(shù)獎：東華大學(xué) CCAC一隊(duì)

最佳設(shè)計(jì)獎：桂林航天工業(yè)學(xué)院 航V節(jié)能車隊(duì)

最佳宣傳獎（僅限學(xué)校組）：吉林大學(xué) 肯賽節(jié)能車隊(duì)

最佳人氣獎 學(xué)校組：廣東技術(shù)師范大學(xué) 廣師之翼節(jié)能車隊(duì)

最佳人氣獎 企業(yè)組：本田摩托車研究開發(fā)有限公司 閃電之星車隊(duì)