日前，Honda發(fā)布了2023年賽車(chē)運(yùn)動(dòng)參賽計(jì)劃。發(fā)布會(huì)上，本田技研工業(yè)株式會(huì)社取締役兼執(zhí)行役專(zhuān)務(wù)青山真二發(fā)表如下講話。

■本田技研工業(yè)株式會(huì)社 取締役 執(zhí)行役專(zhuān)務(wù) 青山真二的講話概要

Honda的創(chuàng)始人本田宗一郎畢生致力于憑借技術(shù)成為世界第一。為此，自1959年首次參加曼島TT賽事開(kāi)始，Honda一直積極參加摩托車(chē)和汽車(chē)領(lǐng)域的多種全球賽事。眾多前輩們?cè)谑澜缥枧_(tái)上戰(zhàn)斗，無(wú)論遇到多少難關(guān)，他們都不言放棄、不懈挑戰(zhàn)，克服了數(shù)不清的困難，收獲了一個(gè)又一個(gè)勝利。在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中，這種挑戰(zhàn)精神不僅對(duì)磨煉人才和技術(shù)不可或缺，也可以說(shuō)是賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的本心。今后，我們將秉持更加堅(jiān)強(qiáng)的“挑戰(zhàn)”意志，與賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的所有關(guān)聯(lián)人員及車(chē)手們攜手并肩，全力奮戰(zhàn)。

在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中，還有一個(gè)必須努力解決的課題，就是“實(shí)現(xiàn)碳中和”。為此，Honda已經(jīng)積極利用在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)著手研發(fā)碳中和技術(shù)，今后將面向在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中的實(shí)用化進(jìn)一步強(qiáng)化舉措。另外，我們也在探討以摩托車(chē)為切入點(diǎn)，在實(shí)際賽事中引入電動(dòng)車(chē)型。

此外，為了在今年成為更強(qiáng)大的賽車(chē)品牌，株式會(huì)社Honda Racing（HRC）也迎來(lái)了新體制，除了承擔(dān)既有的摩托車(chē)賽事職能外，還將負(fù)責(zé)汽車(chē)賽事。通過(guò)整合摩托車(chē)和汽車(chē)的賽事活動(dòng)，我們得以在人才和技術(shù)層面實(shí)現(xiàn)有效溝通，激發(fā)創(chuàng)新活力，形成良好的協(xié)同效應(yīng)。雖然還處于初始階段，但各個(gè)領(lǐng)域在技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)上的相互合作帶來(lái)的效果，正在一點(diǎn)一點(diǎn)地在賽場(chǎng)上展露出來(lái)。例如，我們正在探討為參與式汽車(chē)賽事提供基礎(chǔ)參賽車(chē)輛，在車(chē)輛的開(kāi)發(fā)、供應(yīng)方面就可以借鑒已經(jīng)在開(kāi)展類(lèi)似活動(dòng)的摩托車(chē)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)。因此，通過(guò)充分發(fā)揮摩托車(chē)和汽車(chē)的協(xié)同效應(yīng)，不僅有助于我們?cè)诒荣愔袆?chuàng)下佳績(jī)，同時(shí)，也能促進(jìn)參與式賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，讓更多顧客享受Honda的技術(shù)實(shí)力和賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的魅力，逐步擴(kuò)大圈層。

2023年，為滿(mǎn)足全球賽車(chē)運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者、Honda的粉絲以及顧客的期待，為他們帶去夢(mèng)想和感動(dòng)，Honda將繼續(xù)發(fā)力賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，不斷迎接挑戰(zhàn)。

【摩托車(chē)賽事】

在2022年的FIM^※1世界公路摩托車(chē)錦標(biāo)賽（MotoGP）中，我們沒(méi)能贏得勝利，在遺憾中結(jié)束了本次賽季。 在后半賽程中，曾因第四次手術(shù)暫別賽場(chǎng)的車(chē)手馬克?馬奎斯（Marc Márquez）重返賽場(chǎng)，并榮登領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。在FIM世界摩托車(chē)越野錦標(biāo)賽（MXGP）中的車(chē)手蒂姆?蓋瑟以及在FIM攀爬摩托車(chē)世界錦標(biāo)賽（TrialGP）的車(chē)手托尼?布，則分別摘得冠軍。奪回MotoGP桂冠是當(dāng)下最重要的課題之一。自2022年后半賽程以來(lái)，我們就已經(jīng)引進(jìn)了汽車(chē)賽事部門(mén)的空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)，在空氣動(dòng)力性能提升方面實(shí)現(xiàn)了摩托車(chē)和汽車(chē)的協(xié)同效應(yīng)。今后我們也將在燃燒技術(shù)領(lǐng)域通過(guò)摩托車(chē)和汽車(chē)的共創(chuàng)來(lái)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。此外，2020年冠軍車(chē)手瓊?米爾將加入Repsol Honda Team車(chē)隊(duì)，亞歷克斯?林斯將加入LCR Honda CASTROL車(chē)隊(duì)。通過(guò)強(qiáng)化車(chē)隊(duì)體制，努力實(shí)現(xiàn)奪回MotoGP車(chē)手、廠商、車(chē)隊(duì)的三冠王的目標(biāo)。

在培養(yǎng)年輕選手方面，參加MotoGP的Moto2和Moto3組別的Honda Team Asia在2022年迎來(lái)了10周年的賽季，在Moto2中，小椋藍(lán)選手表現(xiàn)得非常耀眼，為了爭(zhēng)奪冠軍一直奮戰(zhàn)到了最后一場(chǎng)比賽。2023年，我們將繼續(xù)支持Honda Team Asia開(kāi)展活動(dòng)，與此同時(shí)，活用年輕選手培養(yǎng)計(jì)劃IDEMITSU Asia Talent Cup，進(jìn)一步發(fā)掘并培養(yǎng)能夠在世界級(jí)賽事大顯身手的選手。

【汽車(chē)賽事】

2022年的FIA^※2世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽（F1）中，應(yīng)Red Bull Group的需求，其旗下的 Scuderia AlphaTauri車(chē)隊(duì)和Oracle Red Bull Racing車(chē)隊(duì)使用了由Red Bull Powertrains提供的基于Honda動(dòng)力單元技術(shù)開(kāi)發(fā)的PU出戰(zhàn)F1賽事，并由HRC為Red Bull Powertrains提供技術(shù)支持，為Oracle Red Bull Racing車(chē)隊(duì)達(dá)成2022賽季年度車(chē)手、車(chē)隊(duì)雙冠王的成就做出了貢獻(xiàn)。2023年，我們將繼續(xù)提供同樣的支持。除了在Scuderia AlphaTauri車(chē)隊(duì)迎來(lái)F1參賽第三年的角田裕毅選手以外，Honda還將繼續(xù)支持以世界高類(lèi)別賽事為目標(biāo)的日本年輕車(chē)手們參加FIA世界二級(jí)方程式錦標(biāo)賽（F2）等。

在日本國(guó)內(nèi)比賽中，SUPER GT GT500組別將調(diào)整車(chē)隊(duì)體制，以期奪回丟失三年的冠軍。此外，在2022賽季實(shí)現(xiàn)了蟬聯(lián)冠軍的全日本超級(jí)方程式錦標(biāo)賽中，新的Honda Performance Development（HPD）獎(jiǎng)金獲獎(jiǎng)車(chē)手等新生力量也將參賽，向三連冠發(fā)起沖擊！

在北美地區(qū)，我們將通過(guò)HPD為參加印地方程式賽的6支車(chē)隊(duì)的15臺(tái)賽車(chē)提供發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，在IMSA^※3 WeatherTech SportsCar錦標(biāo)賽中，將有2支車(chē)隊(duì)使用由HPD提供的Acura（謳歌）品牌賽車(chē)ARX-06參賽。

※1 FIM是Fédération Internationale de Motocyclisme（國(guó)際摩托車(chē)聯(lián)合會(huì)）的縮寫(xiě)。

※2 FIA是Fédération Internationale de l'Automobile（國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)）的縮寫(xiě)。

※3 IMSA是International Motor Sports Association（國(guó)際賽車(chē)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)）的縮寫(xiě)。