日前，Honda發(fā)布了2023年賽車運動參賽計劃。發(fā)布會上，本田技研工業(yè)株式會社取締役兼執(zhí)行役專務(wù)青山真二發(fā)表如下講話。

■本田技研工業(yè)株式會社 取締役 執(zhí)行役專務(wù) 青山真二的講話概要

Honda的創(chuàng)始人本田宗一郎畢生致力于憑借技術(shù)成為世界第一。為此，自1959年首次參加曼島TT賽事開始，Honda一直積極參加摩托車和汽車領(lǐng)域的多種全球賽事。眾多前輩們在世界舞臺上戰(zhàn)斗，無論遇到多少難關(guān)，他們都不言放棄、不懈挑戰(zhàn)，克服了數(shù)不清的困難，收獲了一個又一個勝利。在賽車運動中，這種挑戰(zhàn)精神不僅對磨煉人才和技術(shù)不可或缺，也可以說是賽車運動的本心。今后，我們將秉持更加堅強的“挑戰(zhàn)”意志，與賽車運動的所有關(guān)聯(lián)人員及車手們攜手并肩，全力奮戰(zhàn)。

在賽車運動中，還有一個必須努力解決的課題，就是“實現(xiàn)碳中和”。為此，Honda已經(jīng)積極利用在賽車運動領(lǐng)域的優(yōu)勢著手研發(fā)碳中和技術(shù)，今后將面向在賽車運動中的實用化進(jìn)一步強化舉措。另外，我們也在探討以摩托車為切入點，在實際賽事中引入電動車型。

此外，為了在今年成為更強大的賽車品牌，株式會社Honda Racing（HRC）也迎來了新體制，除了承擔(dān)既有的摩托車賽事職能外，還將負(fù)責(zé)汽車賽事。通過整合摩托車和汽車的賽事活動，我們得以在人才和技術(shù)層面實現(xiàn)有效溝通，激發(fā)創(chuàng)新活力，形成良好的協(xié)同效應(yīng)。雖然還處于初始階段，但各個領(lǐng)域在技術(shù)和經(jīng)驗上的相互合作帶來的效果，正在一點一點地在賽場上展露出來。例如，我們正在探討為參與式汽車賽事提供基礎(chǔ)參賽車輛，在車輛的開發(fā)、供應(yīng)方面就可以借鑒已經(jīng)在開展類似活動的摩托車領(lǐng)域的經(jīng)驗。因此，通過充分發(fā)揮摩托車和汽車的協(xié)同效應(yīng)，不僅有助于我們在比賽中創(chuàng)下佳績，同時，也能促進(jìn)參與式賽車運動，讓更多顧客享受Honda的技術(shù)實力和賽車運動的魅力，逐步擴大圈層。

2023年，為滿足全球賽車運動愛好者、Honda的粉絲以及顧客的期待，為他們帶去夢想和感動，Honda將繼續(xù)發(fā)力賽車運動，不斷迎接挑戰(zhàn)。

【摩托車賽事】

在2022年的FIM^※1世界公路摩托車錦標(biāo)賽（MotoGP）中，我們沒能贏得勝利，在遺憾中結(jié)束了本次賽季。 在后半賽程中，曾因第四次手術(shù)暫別賽場的車手馬克?馬奎斯（Marc Márquez）重返賽場，并榮登領(lǐng)獎臺。在FIM世界摩托車越野錦標(biāo)賽（MXGP）中的車手蒂姆?蓋瑟以及在FIM攀爬摩托車世界錦標(biāo)賽（TrialGP）的車手托尼?布，則分別摘得冠軍。奪回MotoGP桂冠是當(dāng)下最重要的課題之一。自2022年后半賽程以來，我們就已經(jīng)引進(jìn)了汽車賽事部門的空氣動力學(xué)技術(shù)，在空氣動力性能提升方面實現(xiàn)了摩托車和汽車的協(xié)同效應(yīng)。今后我們也將在燃燒技術(shù)領(lǐng)域通過摩托車和汽車的共創(chuàng)來增強競爭力。此外，2020年冠軍車手瓊?米爾將加入Repsol Honda Team車隊，亞歷克斯?林斯將加入LCR Honda CASTROL車隊。通過強化車隊體制，努力實現(xiàn)奪回MotoGP車手、廠商、車隊的三冠王的目標(biāo)。

在培養(yǎng)年輕選手方面，參加MotoGP的Moto2和Moto3組別的Honda Team Asia在2022年迎來了10周年的賽季，在Moto2中，小椋藍(lán)選手表現(xiàn)得非常耀眼，為了爭奪冠軍一直奮戰(zhàn)到了最后一場比賽。2023年，我們將繼續(xù)支持Honda Team Asia開展活動，與此同時，活用年輕選手培養(yǎng)計劃IDEMITSU Asia Talent Cup，進(jìn)一步發(fā)掘并培養(yǎng)能夠在世界級賽事大顯身手的選手。

【汽車賽事】

2022年的FIA^※2世界一級方程式錦標(biāo)賽（F1）中，應(yīng)Red Bull Group的需求，其旗下的 Scuderia AlphaTauri車隊和Oracle Red Bull Racing車隊使用了由Red Bull Powertrains提供的基于Honda動力單元技術(shù)開發(fā)的PU出戰(zhàn)F1賽事，并由HRC為Red Bull Powertrains提供技術(shù)支持，為Oracle Red Bull Racing車隊達(dá)成2022賽季年度車手、車隊雙冠王的成就做出了貢獻(xiàn)。2023年，我們將繼續(xù)提供同樣的支持。除了在Scuderia AlphaTauri車隊迎來F1參賽第三年的角田裕毅選手以外，Honda還將繼續(xù)支持以世界高類別賽事為目標(biāo)的日本年輕車手們參加FIA世界二級方程式錦標(biāo)賽（F2）等。

在日本國內(nèi)比賽中，SUPER GT GT500組別將調(diào)整車隊體制，以期奪回丟失三年的冠軍。此外，在2022賽季實現(xiàn)了蟬聯(lián)冠軍的全日本超級方程式錦標(biāo)賽中，新的Honda Performance Development（HPD）獎金獲獎車手等新生力量也將參賽，向三連冠發(fā)起沖擊！

在北美地區(qū)，我們將通過HPD為參加印地方程式賽的6支車隊的15臺賽車提供發(fā)動機。此外，在IMSA^※3 WeatherTech SportsCar錦標(biāo)賽中，將有2支車隊使用由HPD提供的Acura（謳歌）品牌賽車ARX-06參賽。

※1 FIM是Fédération Internationale de Motocyclisme（國際摩托車聯(lián)合會）的縮寫。

※2 FIA是Fédération Internationale de l'Automobile（國際汽車聯(lián)合會）的縮寫。

※3 IMSA是International Motor Sports Association（國際賽車運動協(xié)會）的縮寫。