11月13日，以“挑戰(zhàn)一升 環(huán)保一生”為主題的2011年第五屆Honda中國(guó)節(jié)能競(jìng)技大賽在廣東國(guó)際賽車場(chǎng)盛大舉行。來(lái)自5個(gè)組別的111支參賽隊(duì)云集賽車場(chǎng)，111輛獨(dú)一無(wú)二的純手工打造的節(jié)能車輪番上陣，以各自的獨(dú)門絕技挑戰(zhàn)1公升汽油行駛里程的最高紀(jì)錄。以節(jié)能的名義，放飛青春的夢(mèng)想，在友好而激烈的角逐中，最終來(lái)自同濟(jì)大學(xué)的志遠(yuǎn)車隊(duì)以每升汽油行駛1762.932公里的成績(jī)獲得了本年度綜合優(yōu)勝冠軍，而來(lái)自北京理工大學(xué)的昆河車隊(duì)和來(lái)自北京信息科技大學(xué)的捷能車隊(duì)分別獲得最佳設(shè)計(jì)和最佳技術(shù)獎(jiǎng)。AutoV汽車生活網(wǎng)車隊(duì)?wèi){借閃亮的造型與設(shè)計(jì)，成為全場(chǎng)的焦點(diǎn)，贏得了本屆大賽新設(shè)立的最吸引眼球獎(jiǎng)。本次比賽，首次設(shè)立了電動(dòng)（EV）節(jié)能車級(jí)別，16支電動(dòng)節(jié)能車的壓軸登場(chǎng)，為本屆大賽增添了更多精彩，同濟(jì)大學(xué)志遠(yuǎn)電動(dòng)車隊(duì)技高一籌，榮獲電動(dòng)組挑戰(zhàn)優(yōu)勝隊(duì)。

本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司總經(jīng)理 倉(cāng)石誠(chéng)司 揮旗發(fā)車
 

2011 Honda第5屆中國(guó)節(jié)能競(jìng)技大賽獲獎(jiǎng)車隊(duì)（從左到右）最佳技術(shù)獎(jiǎng)-北京信息科技大學(xué)捷能車隊(duì)；
最佳設(shè)計(jì)獎(jiǎng)-北京理工大學(xué)昆河車隊(duì)；大學(xué)專科組第一名及綜合優(yōu)勝冠軍同濟(jì)大學(xué)志遠(yuǎn)車隊(duì)
 

創(chuàng)辦于1981年的Honda節(jié)能競(jìng)技大賽源自日本，于2007年開始正式進(jìn)入中國(guó)。本屆比賽上，賽會(huì)為燃油組的參賽車輛統(tǒng)一提供Honda 125cc低油耗4沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，為新設(shè)立的EV組參賽隊(duì)提供大賽指定電池并且將該電池作為車輛行駛的唯一動(dòng)力源，車架和車身以及關(guān)聯(lián)部件則由各車隊(duì)獨(dú)立創(chuàng)作完成，各參賽隊(duì)可以充分發(fā)揮各自節(jié)能的創(chuàng)想，打造完全屬于自己的賽車。賽車在賽道內(nèi)規(guī)定的時(shí)間里跑完指定賽程，最終誰(shuí)消耗的燃油量或電池電量最少就將贏得勝利。廣東國(guó)際賽車場(chǎng)上，各參賽隊(duì)如約到場(chǎng)，紛紛亮出自己的得意作品，有的賽車為了實(shí)現(xiàn)最低的風(fēng)阻系數(shù)和車身高度，將駕駛艙靠背的傾斜度加大，車手在里面就像“躺著”駕駛一樣；有的車隊(duì)則從車身材質(zhì)的環(huán)保型研發(fā)入手，將提取出的玉米淀粉進(jìn)行加工，作為車身的主要材料，新奇的創(chuàng)想令人贊嘆。賽車輕量化是眾參賽隊(duì)不約而同的選擇，各參賽隊(duì)為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，在材質(zhì)，結(jié)構(gòu)的優(yōu)化方面可謂動(dòng)足了腦筋，去掉邊油箱，盡可能低縮短部分拉桿的長(zhǎng)度，縮小車身，采用輕質(zhì)的輻條式自行車輪等，不放過(guò)任何一個(gè)可能在暗中消耗燃油的環(huán)節(jié)。

比賽中，由Honda關(guān)聯(lián)企業(yè)組、大學(xué)、專科院校組建的學(xué)生組，普通組、市售車組以及EV電動(dòng)車組的111支隊(duì)伍閃耀登場(chǎng)，展開激烈的角逐。在本屆大賽中，組委會(huì)超越日本本土與泰國(guó)、韓國(guó)賽區(qū)，率先在中國(guó)賽區(qū)引進(jìn)EV電動(dòng)車組別進(jìn)行競(jìng)賽。Honda強(qiáng)調(diào)，在致力于引導(dǎo)電能實(shí)用化的大背景下，在擁有廣泛知名度的節(jié)能競(jìng)技大賽中增加EV電動(dòng)車組別，將能夠吸引更多的人關(guān)注環(huán)境，關(guān)注節(jié)能環(huán)保技術(shù)，為環(huán)保技術(shù)的持續(xù)開發(fā)和應(yīng)用奠定良好的基礎(chǔ)。

Honda表示，節(jié)能競(jìng)技大賽是一項(xiàng)以注重能源，創(chuàng)造節(jié)約型社會(huì)為主體的活動(dòng)，在今后的賽事中，將逐步加大純電能和清潔燃料電池相關(guān)的競(jìng)賽項(xiàng)目與環(huán)節(jié)，并且在條件允許的情況下舉辦純電能源車輛參加的“電動(dòng)車綜合技能競(jìng)技大賽”，為成績(jī)優(yōu)秀的學(xué)生隊(duì)伍與EV技術(shù)的開發(fā)者搭建一個(gè)溝通的平臺(tái)，共同促進(jìn)電動(dòng)車應(yīng)用技術(shù)的開發(fā)與實(shí)踐。

Honda節(jié)能大賽的成績(jī)不斷被刷新，參賽的隊(duì)伍在不斷壯大，吸引的人群逐步超越家人、年齡與國(guó)界，已經(jīng)成為越來(lái)越受歡迎，影響力越來(lái)越廣泛的節(jié)能大賽。對(duì)此，Honda表示，希望借助Honda節(jié)能大賽的持續(xù)舉辦，鼓勵(lì)年輕人積極地進(jìn)行思考和實(shí)踐，通過(guò)盡可能地對(duì)每一滴燃油進(jìn)行最大限度地使用，來(lái)體會(huì)地球上有限的能源的寶貴；通過(guò)充分調(diào)動(dòng)每一名參賽隊(duì)員的智慧，不斷挑戰(zhàn)并克服所遇到的難題，親身體會(huì)如何利用有限資源的重大意義，為環(huán)保意識(shí)的提高和普及做出貢獻(xiàn)。

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2011年第五屆Honda中國(guó)節(jié)能競(jìng)技大賽各組別前三名參賽隊(duì)

 

2011年第五屆Honda中國(guó)節(jié)能競(jìng)技大賽特別獎(jiǎng)項(xiàng)獲獎(jiǎng)車隊(duì)

最佳技術(shù)獎(jiǎng)：北京信息科技大學(xué)的捷能車隊(duì)
最佳設(shè)計(jì)獎(jiǎng)：北京理工大學(xué)的昆河車隊(duì)
最吸引眼球獎(jiǎng)：AutoV汽車生活網(wǎng)車隊(duì)
綜合優(yōu)勝獎(jiǎng)：同濟(jì)大學(xué)的志遠(yuǎn)車隊(duì)（1762.932公里/升）