第二次出征美國(guó)勒芒賽的Acura（謳歌）車(chē)隊(duì)繼續(xù)給觀眾帶來(lái)驚喜。剛剛結(jié)束的美國(guó)勒芒系列賽第五站比賽中，在跟保時(shí)捷車(chē)組上演一出險(xiǎn)象環(huán)生的角逐賽之后，Patron Highcroft 車(chē)隊(duì)的David Brabham和Scott Sharp駕駛Acura（謳歌）提供的Acura ARX-01b賽車(chē)，成功奪得此次分站賽的冠軍。
 

David Brabham和Scott Sharp
 

　　美國(guó)勒芒系列賽事(ALMS)是以世界三大頂級(jí)汽車(chē)賽事之一的勒芒24小時(shí)耐力賽為雛形發(fā)展起來(lái)的，該賽事對(duì)賽車(chē)性能及車(chē)手耐力都是極大挑戰(zhàn)。每屆賽事中不僅有應(yīng)用了先進(jìn)技術(shù)的跑車(chē)，還有以量產(chǎn)車(chē)為基礎(chǔ)的GT賽車(chē)，電子套件、空氣動(dòng)力學(xué)套件以及燃料效率等關(guān)鍵指標(biāo)都是賽車(chē)在勒芒系列賽事中獲勝的關(guān)鍵。正因如此，該賽事被看作眾多國(guó)際知名汽車(chē)品牌展示與比拼最新技術(shù)的舞臺(tái)。
　　此次在美國(guó)康涅狄格州的Lime Rock Park 賽道舉行的比賽是2008美國(guó)勒芒系列賽的第五站，賽道一圈全長(zhǎng)2.46公里，同一車(chē)隊(duì)的車(chē)手采用換人不換車(chē)的方法輪流駕駛同一輛賽車(chē)沿著賽道飛馳，所有的加油、換胎和維修時(shí)間都包括在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，完成里程最多的車(chē)隊(duì)贏得冠軍。對(duì)于奪冠的Acura（謳歌）車(chē)隊(duì)來(lái)說(shuō)，此次比賽并非一帆風(fēng)順。在比賽開(kāi)始階段，駕駛9號(hào)Acura ARX-01b賽車(chē)的Scott Sharp曾與多輛賽車(chē)發(fā)生碰撞事故，多虧車(chē)組人員迅速高效的換胎技術(shù)，為Scott Sharp挽回了不少時(shí)間。

　　比賽進(jìn)行到75分鐘的時(shí)候，David Brabham替換下了Scott Sharp，并在比賽進(jìn)行到126圈時(shí)排位由第四上升到第二位。接下來(lái)的時(shí)間里，David Brabham與保時(shí)捷車(chē)組的Timo Bernhard你追我趕地上演了一出險(xiǎn)象環(huán)生的角逐賽。高潮發(fā)生在比賽還剩下僅僅8分鐘的時(shí)候，David Brabham用一個(gè)值得載入勒芒賽車(chē)史的精彩過(guò)彎，在第一彎道從外圍超越對(duì)手，并將領(lǐng)先一直保持到比賽結(jié)束。
　　David Brabham賽后表示，“能奪得冠軍對(duì)于每一個(gè)車(chē)手來(lái)說(shuō)都是夢(mèng)想。這是一場(chǎng)非常激烈的比賽，路面的沙粒很容易造成賽車(chē)失控，但是今年Acura（謳歌）提供的Acura ARX-01b賽車(chē)，跟去年相比性能有了驚人的進(jìn)步，駕駛操控性非常出色?！?br/> 　　David Brabham的精彩過(guò)彎，為自己贏得了第五站冠軍的榮譽(yù)，也使得Acura（謳歌）繼去年首次組隊(duì)參加美國(guó)勒芒系列賽獲得分站賽亞軍佳績(jī)后，迅速登頂獲得了分站賽綜合成績(jī)冠軍。憑借著第五站的冠軍積分優(yōu)勢(shì)，Acura（謳歌）車(chē)隊(duì)目前在美國(guó)勒芒系列賽總積分排在第二位，按照David Brabham的出色狀態(tài)，Acura（謳歌）車(chē)隊(duì)將與保時(shí)捷車(chē)隊(duì)在奪冠道路上進(jìn)行搏殺。

　　從2007年參加美國(guó)勒芒系列賽以來(lái)，Acura（謳歌）用不到兩年時(shí)間，證明了在汽車(chē)制造技術(shù)方面的極深造詣。自1986年Acura（謳歌）在美國(guó)創(chuàng)立以來(lái)，Acura（謳歌）始終秉承精益求精的品牌理念，在強(qiáng)調(diào)整車(chē)豪華性的基礎(chǔ)之上，凸顯頂級(jí)座駕的卓越動(dòng)力性能和操控性能，為用戶(hù)提供極富個(gè)性且充滿(mǎn)駕駛樂(lè)趣的豪華車(chē)型，這就是其所倡導(dǎo)的“運(yùn)動(dòng)豪華”概念。無(wú)論從Acura（謳歌）緊湊的車(chē)身結(jié)構(gòu)和肌肉感十足的車(chē)身弧線，還是從VTEC可變氣門(mén)正時(shí)和升程發(fā)動(dòng)機(jī)以及全球首創(chuàng)的SH-AWD(超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng))，我們都可以看出其由內(nèi)而外散發(fā)的動(dòng)感和力量。也正因幾十年對(duì)技術(shù)孜孜不倦的追求，Acura（謳歌）自其誕生之日便風(fēng)靡北美，目前全球銷(xiāo)量已超過(guò)338萬(wàn)輛。
　　以精益求精的技術(shù)作為產(chǎn)品核心和品牌的矢志追求，是汽車(chē)品牌發(fā)展恒久不變的保證。盡管Acura（謳歌）進(jìn)入中國(guó)時(shí)間尚短，但是以Acura RL為代表的三款主力車(chē)型，無(wú)論在駕駛感受還是外觀設(shè)計(jì)等方面，都在各細(xì)分市場(chǎng)得到了追求駕駛樂(lè)趣和高品質(zhì)駕乘感受的消費(fèi)者的認(rèn)可。