Honda開發(fā)出了世界首創(chuàng)的利用遠(yuǎn)紅外線攝像機(jī)探測(cè)在車行道上行走或橫穿公路的步行者，通過圖像和警報(bào)音喚起駕駛員注意的“智能化夜間可視系統(tǒng)”，并計(jì)劃在今秋上市的Legend上搭載使用?！?/p>

　　“智能化夜間可視系統(tǒng)”通過設(shè)置在前保險(xiǎn)杠下部的2部遠(yuǎn)紅外線攝像機(jī)拍攝的影像，對(duì)放射紅外線的對(duì)象物的位置和移動(dòng)情況進(jìn)行探測(cè)，判斷對(duì)象物是否在車行道上還是在橫穿公路，并通過其體積和形狀判斷是否是步行者。該系統(tǒng)除了能夠在夜間將車輛前方的影像顯示在顯示器上，輔助駕駛員的視覺感官之外，還具有告知駕駛員前方車行路上存在步行者或存在即將橫穿公路的步行者的功能，這在全球尚屬首創(chuàng)?！?/p>

　　在日本，步行者的死亡事故約占交通事故死亡者的30%※。為了探明步行者的事故狀況、開發(fā)步行者保護(hù)技術(shù)，Honda于1998年開發(fā)了世界上首個(gè)步行者假人“POLAR　Ⅰ”，2000年又發(fā)布了更接近于人體、探測(cè)部位更多的“POLAR?、颉?，積極地推進(jìn)步行者保護(hù)技術(shù)的開發(fā)。本次開發(fā)的“智能化夜間可視系統(tǒng)”正是為了應(yīng)對(duì)約占步行者死亡事故70%的夜間重大交通事故的發(fā)生。今后Honda仍將繼續(xù)積極推進(jìn)技術(shù)開發(fā)，防范步行者事故的發(fā)生?！?/p>

　　※數(shù)據(jù)出處：ITARDA(交通事故綜合分析中心)2003年度交通統(tǒng)計(jì)
 

　●“智能化夜間可視系統(tǒng)”的系統(tǒng)構(gòu)成　

　　.遠(yuǎn)紅外線攝像機(jī)(2臺(tái))　

　　將人和物體放射的遠(yuǎn)紅外線轉(zhuǎn)變?yōu)橛跋竦臄z像機(jī)。該攝像機(jī)與可視光攝像機(jī)和近紅外線攝像機(jī)不同，不需光線照射也可成像?！?/p>

　　.影像顯示器　

　　設(shè)置于儀表盤上部的顯示器顯示影像。白天顯示器可收起。　

　　.步行者探測(cè)ECU　

　　通過攝像機(jī)拍攝的影像及車速等信息，判斷步行者的位置和動(dòng)作。利用圖像和蜂鳴音喚起駕駛員的注意。　

　　.各種傳感器　

　　前大燈的開啟狀況、雨刷器的工作狀態(tài)、轉(zhuǎn)向速度、車速、外界氣溫等的傳感器?！?/p>

　　●控制系統(tǒng)流程圖