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達喀爾拉力賽是一項綜合了沙漠與山麓地形的越野耐力賽，比賽持續(xù)2周，行程超過8000公里。 達喀爾拉力賽以賽程的惡劣地形而聞名，堪稱“叩擊冒險之門的旅程”。達喀爾拉力賽的參賽包括摩托組，汽車組和卡車組三大類，摩托組又包括2輪摩托與4輪摩托。 達喀爾拉力賽最初因以非洲大陸的塞內(nèi)加爾的首都達喀爾為終點而得名，但2008年達喀爾拉力賽因毛里塔尼亞戰(zhàn)亂而取消。2009年以后達喀爾拉力賽移師南美舉行，仍然保留“達喀爾”的命名。

達喀爾拉力賽是一項綜合了沙漠與山麓地形的越野耐力賽，比賽持續(xù)2周，行程超過8000公里。達喀爾拉力賽以賽程的惡劣地形而聞名，堪稱“叩擊冒險之門的旅程”。達喀爾拉力賽的參賽包括摩托組，汽車組和卡車組三大類，摩托組又包括2輪摩托與4輪摩托。

第一屆達喀爾拉力賽于1979年舉辦，從巴黎到達喀爾總里程超過10000公里。大賽的創(chuàng)始人是法國人蒂埃里薩賓納，賽會從召集工作人員，尋找贊助商，制定規(guī)則等細節(jié)開始，包括申請途徑國家的許可，所有工作都是從零開始。第二屆大賽開始，汽車廠商和摩托車廠商直接組隊參賽，1981年第三屆大賽收到了FIA和FIM的認證，比賽步入了持續(xù)舉辦的階段，除2008年大賽因安全原因取消外，至今已經(jīng)舉辦了42屆。

往年比賽中，各組別總共超過500臺的賽車中，往往只有一半能完成比賽，少的時候甚至只有三分之一。嚴苛的賽程考驗讓達喀爾拉力賽有了“世界上最殘酷的賽車運動”的頭銜。賽程中沙漠地帶的氣溫超過40度，而安第斯山地帶則是大雪紛飛。沙漠和河流中暗藏危機，突然出現(xiàn)的峭壁和坑洼隨時能奪去車手的生命，所以達喀爾拉力賽也是拼搏生命的比賽。

Honda自第三屆達喀爾拉力賽開始參賽，至1989年間總共取得5次冠軍。西里爾內(nèi)沃于第三屆大賽代表Honda出戰(zhàn)，并于第四屆大賽上為Honda取得了首個冠軍。第五屆至第七屆大賽期間，由于更多廠家進入達喀爾拉力賽，Honda面臨極為激烈的挑戰(zhàn)，幾年間名次分別是第二名，第三名和第五名。1986年至1989年，Honda強勢回歸，連續(xù)奪得4屆冠軍。