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本田飛機(jī)公司發(fā)布HondaJet Elite II

HondaJet

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年10月17日,Honda的飛機(jī)事業(yè)子公司——Honda Aircraft Company(以下簡(jiǎn)稱:HACI)在2022年美國(guó)公務(wù)航空大會(huì)暨展覽會(huì)(NBAA-BACE)的媒體日舉辦新聞發(fā)布會(huì),重磅發(fā)布超輕型公務(wù)機(jī)HondaJet的升級(jí)版機(jī)型——HondaJet Elite II(以下簡(jiǎn)稱:Elite II)。

HondaJet Elite II

HondaJet的新一代升級(jí)版Elite II通過擴(kuò)大油箱容量并提升最大起飛重量,將航程延長(zhǎng)到1,547海里(2,865公里,較Elite和Elite S增加204公里)※1,能夠到達(dá)更遠(yuǎn)目的地,讓用戶出行更自在便利。在機(jī)體結(jié)構(gòu)方面,新增地面擾流板※2,很好地提升了飛機(jī)在著陸時(shí)的操控性和穩(wěn)定性。

Elite II著眼于功能設(shè)計(jì)的美感,注重和追求用戶體驗(yàn)和舒適性。外觀設(shè)計(jì)方面,推出特別版“墨黑”涂裝。在客艙內(nèi)飾方面,Elite II提供兩款設(shè)計(jì):摩登灰色基調(diào)的“鋼灰色”和溫暖米色基調(diào)的“琥珀色”。另外,機(jī)艙過道除傳統(tǒng)的地毯設(shè)計(jì),新增了木紋地板設(shè)計(jì)。Elite II還采用了全新的降噪措施,革新機(jī)艙壁上使用的隔音材料,減少流入機(jī)艙的風(fēng)噪,再次提高了客艙整體的靜謐性,客艙環(huán)境更加舒適。

此次發(fā)布會(huì)上,HACI還發(fā)布了在空中移動(dòng)領(lǐng)域的新型安全技術(shù)成果。HACI計(jì)劃在2023年將全新的自動(dòng)化技術(shù)——自動(dòng)油門(Autothrottle)和緊急降落系統(tǒng)(Emergency Autoland)在Elite II上搭載應(yīng)用。通過數(shù)次機(jī)型升級(jí),HACI已經(jīng)將新型安全功能納入其航空電子系統(tǒng)。今后,隨著兩項(xiàng)自動(dòng)化技術(shù)的導(dǎo)入,HondaJet將進(jìn)一步提高飛機(jī)運(yùn)行的安全性,同時(shí)減輕飛行員負(fù)擔(dān)。

當(dāng)天,GE Honda也在NBAA-BACE上公布,使用100%可持續(xù)航空燃料(SAF)的發(fā)動(dòng)機(jī)※3已經(jīng)成功完成實(shí)驗(yàn),這充分證實(shí)HondaJet搭載的HF120渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)在使用SAF時(shí),能夠?qū)崿F(xiàn)與傳統(tǒng)噴氣機(jī)燃料同等的性能。Honda正向航空領(lǐng)域的碳中和不斷努力,為環(huán)保做出貢獻(xiàn)。

■HACI社長(zhǎng) 山﨑 英人評(píng)論

“我非常高興此次發(fā)布HondaJet Elite II,它追求高性能和舒適性,將再次刷新超輕型公務(wù)機(jī)的概念。今后,我們將持續(xù)挑戰(zhàn),研究、開發(fā)并導(dǎo)入全新的自動(dòng)化技術(shù),為顧客提供安全、安心、自由的移動(dòng)樂趣?!?/p>

【HondaJet Elite II主要升級(jí)內(nèi)容】

性能提升

? 續(xù)航距離:1,547海里(2,865公里)

? 最大起飛重量:11,100磅(5,035公斤)

? 搭載地面擾流板

? 對(duì)航電系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn),配備穩(wěn)定進(jìn)近※4支持功能

全新自動(dòng)化技術(shù)助力安全性提升

? 自動(dòng)油門功能(*2023年上半年導(dǎo)入)

? 緊急降落系統(tǒng)(*2023年下半年導(dǎo)入)

舒適性提升

? 駕駛艙座椅間距擴(kuò)大(選配)

? 客艙靜謐性提升

內(nèi)飾設(shè)計(jì)更新

? 增加2款全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)(鋼灰色、琥珀色)

? 木紋地板

? 駕駛艙新增羊毛座椅可選

新增機(jī)體特別涂裝

? 增加“墨黑”涂裝

※1 NBAA IFR Range、1名機(jī)組人員+3名乘客。

※2 安裝在機(jī)翼上方的裝置,用于著陸后的減速。

※3 詳情請(qǐng)參考GE Honda官網(wǎng)。

※4 指維持降落時(shí)的進(jìn)近角度一定,適當(dāng)調(diào)整飛行速度和著陸形態(tài)的穩(wěn)定狀態(tài)。

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