2019年1月8日-11日(當(dāng)?shù)貢r間)，Honda將參加美國內(nèi)華達州拉斯維加斯市舉辦的全球最大規(guī)模消費類電子產(chǎn)品展覽會 “CES2019”。在本屆展會上，Honda將為觀眾介紹開放式創(chuàng)新正在探索的新技術(shù)，同時尋求共同研發(fā)和開展事業(yè)的合作伙伴。

Honda致力于為所有人提供“擴展生活可能性的喜悅”，將在機器人、移動出行、能源三大重點領(lǐng)域，推進各項舉措，創(chuàng)造全新價值。在CES2019上，Honda就將展出這三大領(lǐng)域正在研發(fā)的具體技術(shù)內(nèi)容。

【參展產(chǎn)品】

■Honda Autonomous Work Vehicle

Honda自動駕駛車輛平臺，是基于CES2018上展出的“3E-D18”技術(shù)進行的研發(fā)，可根據(jù)安裝不同的配件，廣泛應(yīng)用于多種場景。2018年Honda與合作伙伴在美國對該車輛進行了實際應(yīng)用測試。

目前，該車輛分別在美國北卡羅來納州一家大型太陽能發(fā)電廠的除草作業(yè)、加利福尼亞大學(xué)戴維斯（Davis）分校試驗農(nóng)場的監(jiān)測作業(yè)、科羅拉多州消防隊器材運輸和山火等危險環(huán)境的偵查、通信輔助作業(yè)幾方面進行測試。

■Honda P.A.T.H.^※1 Bot 人機共存移動機器人

該機器人是搭載了AI系統(tǒng)，能夠識別周邊情況，避開行人和其他障礙物，并采用最優(yōu)路線行至目的地。

Honda希望在未來社會中，機器人與人類能夠和諧共存，人類潛能得到不斷擴展。P.A.T.H. Bot這款產(chǎn)品搭載了機器人設(shè)備應(yīng)用于實際場景時所必須具備的功能，不會讓行人感到不安，并能順暢地在行人往來的公共空間自由穿梭。

■Honda RaaS^※2 Platform

這是一項軟件平臺開發(fā)理念，通過將數(shù)據(jù)存儲與共享、通信控制、狀態(tài)轉(zhuǎn)換、機器人協(xié)作等通用功能以API^※3或SDK^※4等接口或打包的形式加以提供，大大降低機器人解決方案的研發(fā)難度。

平臺的運用并不局限于Honda內(nèi)部。通過與不同合作伙伴的機器人設(shè)備、系統(tǒng)、應(yīng)用程序等開展合作，可實現(xiàn)機器人服務(wù)的史無前例的無縫銜接。

Honda RaaS Platform 概念圖

■Honda Omni Traction Drive System

這款Honda自主研發(fā)的車輪結(jié)構(gòu)誕生于機器人的研究，能夠前后、左右、斜向360度自由移動。該系統(tǒng)已經(jīng)作為個人移動設(shè)備“UNI-CUB”的車輪結(jié)構(gòu)投入使用，并經(jīng)超過8萬人使用體驗（截至2018年12月）。

Honda將加速與追求新型附加價值的合作伙伴開展合作，將該技術(shù)推廣至不同領(lǐng)域，在作為移動設(shè)備使用的同時，不斷延伸它的應(yīng)用潛力。

Honda Omni Traction Drive System

■SAFE SWARM

該技術(shù)理念活用了汽車互聯(lián)技術(shù)，旨在創(chuàng)建安全、順暢的交通環(huán)境。

該理念以海底大量魚群（Swarm）遨游時不會碰撞到彼此為靈感，通過采用汽車間、路車間通信技術(shù)連通數(shù)據(jù)，避免駛?cè)胍曇拜^差的十字路口時發(fā)生碰撞，并分析匯流或變換車道時的速度，幫助車輛在恰當(dāng)?shù)臅r間、以恰當(dāng)?shù)能囁龠M行匯流或變更車道，防止交通擁堵，實現(xiàn)交通環(huán)境整體的安全和順暢。

■Wireless Vehicle-to-Grid

這是一項電力系統(tǒng)穩(wěn)定促進技術(shù)，以無線方式連接電動汽車/插電式混合動力汽車等電力系統(tǒng)，將電池儲存的電力活用于電力系統(tǒng)供需調(diào)整用電，保持電力供需平衡。該技術(shù)旨在改善供電不穩(wěn)定的可再生能源的導(dǎo)入，同時開創(chuàng)新型商業(yè)模式。

圍繞該技術(shù)，Honda正在與美國初創(chuàng)企業(yè)WiTricity進行共同研究。后者正在研發(fā)一套用于非接觸充電技術(shù)的系統(tǒng)—通過在車輛底盤和停車場地面嵌入墊片，實現(xiàn)車輛與電力系統(tǒng)之間的無線充放電。

另外，將車輛停在墊片上就能夠充放電，這在大幅提高充放電便利性的同時，未來還可用于自動駕駛車輛。

Wireless Vehicle-to-Grid

■Honda Dream Drive

這是一款面向駕駛員和乘客的應(yīng)用程序，由Honda Developer Studio^※5與合作企業(yè)以CES 2017上發(fā)布的“In-Vehicle Payment”、“Dream Drive”這兩大理念為基礎(chǔ)共同研發(fā)。

Honda Dream Drive: Driver（面向駕駛員的應(yīng)用程序）可在駕駛的同時，通過車載導(dǎo)航預(yù)約餐廳、購買電影票、支付投幣停車場和加油站的費用，等等。

Honda Dream Drive: Passenger（面向乘客的應(yīng)用程序）可在智能手機或平板電腦上看電影或打游戲，游戲進程會與車輛動態(tài)相匹配。

■Honda Xcelerator^※6項目中致力于開放式創(chuàng)新的初創(chuàng)企業(yè)及其技術(shù)

?Perceptive Automata

Perceptive Automata是一家總部位于美國馬塞諸塞州的初創(chuàng)企業(yè)。這家企業(yè)正在研發(fā)一款預(yù)測軟件，通過實時分析車載攝像頭拍攝的信息，識別行人、汽車的動向和駕駛?cè)藛T的心理狀態(tài)，預(yù)測其下一步的行動。這款軟件的目的是為安全、順暢的自動駕駛技術(shù)研發(fā)做貢獻。

?Noveto

Noveto是一家總部位于以色列的初創(chuàng)企業(yè)。這家企業(yè)正在研發(fā)一款3D音頻技術(shù)，使用自主研發(fā)的指向性擴音器，將車輛周圍的情況以聲音的形式告知駕駛員。通過這種方式，駕駛員可以了解后方或側(cè)方等視線盲區(qū)的車輛、行人等情況，有助于安全駕駛。

※1 Predicting Action of The Human縮略語

※2 Robotics as a Service縮略語

※3 Application Programming Interface的縮略語。指的是軟件組件連通數(shù)據(jù)時使用的接口規(guī)格。

※4 Software Development Kit的縮略語。指的是開發(fā)與系統(tǒng)相適配的軟件時，將需要的程序、文件等打包為一個整體。

※5 Honda 工程師與應(yīng)用程序開發(fā)人員的合作平臺，由Honda R&D Innovations運營，目標(biāo)是促進車載應(yīng)用程序盡早落地。

※6 由Honda R&D Innovations運營的項目，旨在促進與創(chuàng)新者的合作，以美國加利福尼亞州的硅谷為中心，在全球發(fā)掘優(yōu)秀的技術(shù)。