2月24日，Honda八鄉(xiāng)隆弘社長(zhǎng)在日本召開(kāi)記者見(jiàn)面會(huì)，總結(jié)了就任社長(zhǎng)以來(lái)的工作成果，并介紹了今后的全球事業(yè)推進(jìn)方向及計(jì)劃。其發(fā)言概要如下：

我就任社長(zhǎng)時(shí)，提出了打造全新Honda的兩個(gè)主題。

1.完善全球6極體制

2.開(kāi)發(fā)具有Honda特色的、富于挑戰(zhàn)性的產(chǎn)品

在日本已經(jīng)開(kāi)始租賃銷(xiāo)售的步行訓(xùn)練設(shè)備「Honda步行輔助器」就是具有Honda特色的、富于挑戰(zhàn)性的產(chǎn)品，今后還將在日本之外的其他國(guó)家推廣展開(kāi)，目前正在推進(jìn)準(zhǔn)備工作。

今后，Honda仍將通過(guò)摩托車(chē)、汽車(chē)、通用產(chǎn)品、HondaJet、Honda步行輔助器等廣泛的業(yè)務(wù)，繼續(xù)努力提供具有Honda特色、富于魅力的產(chǎn)品，為世界各地的顧客創(chuàng)造喜悅。

另一方面，為實(shí)現(xiàn)以汽車(chē)為中心的體制強(qiáng)化，我們需要進(jìn)行根本性的事業(yè)改革，相關(guān)工作目前已經(jīng)開(kāi)始推進(jìn)。

【全球6極體制的汽車(chē)事業(yè)方向性】

1.地區(qū)專(zhuān)用車(chē)型和全球車(chē)型

全球6極體制中，北美的PILOT和亞洲的BRIO系列等地區(qū)專(zhuān)用車(chē)型，已經(jīng)成為各地區(qū)汽車(chē)事業(yè)的支柱車(chē)型。

另一方面，全球車(chē)型飛度、思域、雅閣、HR-V、CR-V，成為Honda汽車(chē)事業(yè)的主流車(chē)型。

思域

2015年11月，在北美全新改款的思域采用了新平臺(tái)和小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。今后這款車(chē)型還會(huì)陸續(xù)在中國(guó)和亞洲其他各地區(qū)銷(xiāo)售，也將考慮在日本國(guó)內(nèi)進(jìn)行銷(xiāo)售。

CR-V?雅閣

新車(chē)型采用了新平臺(tái)和小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，將為大家呈現(xiàn)的是行駛性能和外觀(guān)設(shè)計(jì)都大幅度提升的全新產(chǎn)品。

我們將通過(guò)采用新平臺(tái)和新的動(dòng)力總成，將思域、CR-V、雅閣等全球車(chē)型打造成為更具魅力的支柱車(chē)型。

2.車(chē)型開(kāi)發(fā)和組織體制的變更

在汽車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，由于過(guò)程日益復(fù)雜，工時(shí)和負(fù)荷也在不斷增加。為了克服這種情況，推進(jìn)汽車(chē)事業(yè)的6極體制，我們將從4月1日開(kāi)始進(jìn)行組織體制變更。

新體制下，研發(fā)現(xiàn)場(chǎng)能夠?qū)Ｗ⒂诖蛟燔?chē)型，每個(gè)新產(chǎn)品在貫徹同一理念的前提下、能夠投入更多精力進(jìn)行開(kāi)發(fā)。具體是指，在設(shè)置產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域負(fù)責(zé)人的同時(shí)設(shè)置評(píng)價(jià)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)一輛車(chē)型從開(kāi)發(fā)到完成的全部評(píng)價(jià)，同時(shí)在全球設(shè)置分別統(tǒng)括Honda?Acura設(shè)計(jì)的負(fù)責(zé)人等，建立更能突出Honda個(gè)性的研發(fā)體制。

同時(shí)，在生產(chǎn)、采購(gòu)、品質(zhì)、服務(wù)、銷(xiāo)售各領(lǐng)域，進(jìn)一步明確職責(zé)，建立能夠簡(jiǎn)潔快速制定決策的新體制。

3.打造具有Honda特色的魅力產(chǎn)品

為了生產(chǎn)獨(dú)具Honda特色的產(chǎn)品，再次強(qiáng)化貫徹“產(chǎn)品理念”的同時(shí)，進(jìn)一步優(yōu)化Honda DNA的“設(shè)計(jì)”和“駕駛”。

在進(jìn)一步完善Honda獨(dú)有的“研發(fā)”“生產(chǎn)”“銷(xiāo)售”一體的流程（SED研發(fā)體制），啟動(dòng)未來(lái)項(xiàng)目的同時(shí)，超越目前的“平臺(tái)”概念，導(dǎo)入更加注重電動(dòng)化的汽車(chē)開(kāi)發(fā)。

由此，在創(chuàng)造更有魅力的汽車(chē)產(chǎn)品的同時(shí)，提高汽車(chē)事業(yè)的收益，推進(jìn)品牌強(qiáng)化。

4.全球汽車(chē)生產(chǎn)體制的強(qiáng)化

全球汽車(chē)生產(chǎn)體制的強(qiáng)化向2個(gè)方向推進(jìn)。

①通過(guò)全球車(chē)型進(jìn)行生產(chǎn)互補(bǔ)

歐洲：

作為向北美及全球供應(yīng)新款思域兩廂車(chē)型的生產(chǎn)基地。

日本：

作為根據(jù)各地區(qū)供需平衡，靈活應(yīng)對(duì)、支援其他地區(qū)的生產(chǎn)和供給的基地。

日本去年開(kāi)始面向北美出口飛度，今年開(kāi)始出口雅閣混合動(dòng)力。今后，將根據(jù)北美的需求，進(jìn)一步考慮思域、CR-V的生產(chǎn)和出口，并視需要構(gòu)建日美間的互補(bǔ)體制。

面向歐洲，在JAZZ的基礎(chǔ)之上增加從日本出口供應(yīng)HR-V、CR-V，對(duì)集中生產(chǎn)新款思域兩廂車(chē)型的歐洲進(jìn)行補(bǔ)充。

另外，加拿大原計(jì)劃面向歐洲生產(chǎn)出口CR-V，但由于北美對(duì)輕型卡車(chē)的高需求，加拿大將集中向北美供應(yīng)，改為由日本向歐洲出口供應(yīng)CR-V。

以上，日本通過(guò)面向海外生產(chǎn)出口，并強(qiáng)化國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)90萬(wàn)臺(tái)以上的生產(chǎn)體制。

②根據(jù)地區(qū)需求強(qiáng)化各地區(qū)專(zhuān)用車(chē)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售

北美：

繼PILOT之后，計(jì)劃投入新款Ridgeline以及新款CR-V、ODYSSEY。

為對(duì)應(yīng)新車(chē)型的投放和北美市場(chǎng)對(duì)輕型卡車(chē)的高需求，將集中在阿拉巴馬工廠(chǎng)的大型SUV生產(chǎn)擴(kuò)大到其他工廠(chǎng)。2017年俄亥俄州工廠(chǎng)將開(kāi)始生產(chǎn)Acura MDX。形成具備兩個(gè)基地的生產(chǎn)體制。

中國(guó)：

今年計(jì)劃投放Honda品牌大型SUV和Acura新款小型SUV等主力車(chē)型，擴(kuò)大生產(chǎn)與銷(xiāo)售。

日本：

小型商務(wù)車(chē)FREED今年計(jì)劃全新改款。

通過(guò)構(gòu)筑能夠快速生產(chǎn)、提供高產(chǎn)品力和收益性產(chǎn)品的體制，使全球的供需平衡更加合理。

【創(chuàng)造獨(dú)具Honda特色的新價(jià)值】

強(qiáng)化電動(dòng)化技術(shù)的導(dǎo)入

摩托車(chē)：

基于電動(dòng)摩托車(chē)“EV-CUB Concept”開(kāi)發(fā)的量產(chǎn)車(chē)型“EV-CUB”2年后將在日本上市。并計(jì)劃向CUB系列產(chǎn)品最大市場(chǎng)的東南亞各國(guó)進(jìn)行投放，通過(guò)消費(fèi)者日常普遍使用的CUB推動(dòng)EV的普及并降低CO2的排放。

汽車(chē)：

為降低CO２排放，在改進(jìn)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，將插電式混合動(dòng)力作為今后電動(dòng)化技術(shù)開(kāi)發(fā)的中心，計(jì)劃于2018年前在北美上市新型插電式混合動(dòng)力車(chē)型。之后，將在主要車(chē)型中逐漸導(dǎo)入插電式混合動(dòng)力版。

燃料電池汽車(chē)（FCV），2016年3月將在日本上市“CLARITY FUEL CELL”。

與GM共同開(kāi)發(fā)的未來(lái)燃料電池系統(tǒng)正在推進(jìn)生產(chǎn)、采購(gòu)等下階段準(zhǔn)備，力爭(zhēng)于2020年實(shí)現(xiàn)商品化。

由此，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)在2030年前后將三分之二的產(chǎn)品調(diào)整為插電式混合動(dòng)力、混合動(dòng)力以及FCV、電池電動(dòng)車(chē)等零排放車(chē)型。

通用產(chǎn)品：

繼續(xù)推進(jìn)割草機(jī)和建機(jī)用機(jī)械的電動(dòng)化，并推進(jìn)擴(kuò)大自動(dòng)作業(yè)機(jī)，為降低CO2排放做貢獻(xiàn)。

此外，我們不僅僅是消費(fèi)能源，還將通過(guò)移動(dòng)產(chǎn)品支持能源社會(huì)，推進(jìn)智能加氫站的開(kāi)發(fā)等，為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的智能社區(qū)社會(huì)而努力。

以上，Honda作為涉及摩托車(chē)、汽車(chē)、通用產(chǎn)品的世界最大的動(dòng)力總成制造廠(chǎng)商，將不斷努力成為降低CO2排放的行業(yè)領(lǐng)袖。

【賽事】

我們作為動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商參加F1，本賽季將活用去年得到的經(jīng)驗(yàn)，爭(zhēng)取和邁凱輪車(chē)隊(duì)一起創(chuàng)造成果。

【總結(jié)】

通過(guò)以上的措施，Honda將致力于創(chuàng)造更多新價(jià)值，讓消費(fèi)者的生活以及生活方式變得更加美好，而我們的原動(dòng)力正是“The Power of Dreams”。Honda的所有相關(guān)人員都會(huì)時(shí)刻銘記“夢(mèng)想的力量”，在各種現(xiàn)場(chǎng)團(tuán)結(jié)一致，最大限度的發(fā)揮“Team Honda”的力量，努力前行。