Honda充分考慮到車(chē)內(nèi)乘員和車(chē)外行人等交通社會(huì)的所有參與者，并基于現(xiàn)實(shí)中的事故情況，以實(shí)現(xiàn)“零事故”為目標(biāo)開(kāi)發(fā)各種先進(jìn)安全技術(shù)。10月31日，在2015年Honda中國(guó)媒體大會(huì)上，Honda發(fā)布了FUNTEC安全技術(shù)的最新成果：Honda SENSING （安全超感）系統(tǒng)。Honda SENSING是面向未來(lái)自動(dòng)駕駛而開(kāi)發(fā)的一套全方位的安全駕駛輔助系統(tǒng)，將陸續(xù)搭載于中級(jí)以上車(chē)型，最先應(yīng)用的是全新一代艾力紳（明年年初上市）、第十代Civic（明年春季上市）和雅閣的中期改款車(chē)型（明年上市）。

Honda SENSING（安全超感）系統(tǒng)采用了置于車(chē)輛前格柵內(nèi)部的微波雷達(dá)和置于前車(chē)窗內(nèi)的單眼攝像機(jī)兩種感應(yīng)器。性能大幅提高的微波雷達(dá)不僅可以檢測(cè)對(duì)象物體的位置和速度，還可以感應(yīng)到電波反射率較低的行人，單眼攝像機(jī)可以有效識(shí)別前方行人或車(chē)輛等對(duì)象物的屬性和體積大小，兩種感應(yīng)器的功能結(jié)合提高了車(chē)輛對(duì)外界環(huán)境的感應(yīng)能力。此外，系統(tǒng)還具備綜合信息處理能力，除感知到的外部環(huán)境信息外，系統(tǒng)還能判斷識(shí)別駕駛者的操作意圖和車(chē)輛狀態(tài)，根據(jù)這些綜合信息對(duì)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等進(jìn)行準(zhǔn)確地協(xié)調(diào)控制，使車(chē)輛保持較為安全的車(chē)速、車(chē)間距和行車(chē)路線，從而實(shí)現(xiàn)了包括防患事故發(fā)生和避免事故傷害在內(nèi)的安全駕駛輔助功能。

         
Honda SENSING（安全超感）系統(tǒng)構(gòu)成

Honda SENSING（安全超感）系統(tǒng)針對(duì)車(chē)輛的前方新增加了碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)（CMBS）（行人/車(chē)輛感應(yīng)）、車(chē)道偏移抑制、附帶低速追隨模式ACC，以及車(chē)道保持輔助系統(tǒng)（LKAS）等新功能。這些前方安全輔助功能，與迄今為止已經(jīng)搭載應(yīng)用的盲點(diǎn)顯示（Lanewatch）、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等側(cè)方安全輔助功能，和倒車(chē)出庫(kù)輔助、后視廣角攝像等后方安全輔助功能相結(jié)合，為駕駛者提供全方位的安全駕駛輔助，實(shí)現(xiàn)安全、安心、充滿樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)。今后不斷進(jìn)化的Honda SENSING（安全超感）系統(tǒng)將成為未來(lái)自動(dòng)駕駛的核心技術(shù)。

碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)（CMBS）（行人/車(chē)輛感應(yīng)）

碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)（CMBS）通過(guò)微波雷達(dá)和單眼攝像機(jī)，感應(yīng)并識(shí)別前方車(chē)輛、對(duì)向車(chē)輛和行人。當(dāng)與車(chē)輛和行人可能發(fā)生碰撞危險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)通過(guò)警示音和儀表盤(pán)顯示提醒駕駛者采取規(guī)避措施。當(dāng)與前方車(chē)輛和行人更加接近時(shí)，系統(tǒng)實(shí)施輕微制動(dòng)，以體感形式再次提醒駕駛者對(duì)車(chē)輛進(jìn)行操作。當(dāng)車(chē)輛進(jìn)一步接近時(shí)，系統(tǒng)會(huì)實(shí)施強(qiáng)力制動(dòng)，以輔助駕駛者規(guī)避碰撞及減輕傷害。

車(chē)道偏移抑制

通過(guò)單眼攝像機(jī)檢測(cè)車(chē)道兩側(cè)的行車(chē)線，當(dāng)車(chē)輛可能偏離車(chē)道時(shí)，通過(guò)方向盤(pán)振動(dòng)和儀表盤(pán)顯示等提醒駕駛者采取操作。同時(shí)，系統(tǒng)將輔助實(shí)施轉(zhuǎn)向操作，以幫助駕駛者將車(chē)輛駛回正常車(chē)道，規(guī)避危險(xiǎn)。當(dāng)車(chē)輛較大幅度偏移車(chē)道時(shí)，系統(tǒng)將施加制動(dòng)，以防止車(chē)輛偏離出車(chē)道。

附帶低速追隨模式ACC

附帶低速追隨模式ACC，通過(guò)微波雷達(dá)和單眼攝像機(jī)的共同感應(yīng)識(shí)別，精確地檢測(cè)自身車(chē)輛與前方車(chē)輛的距離和速度差，并自動(dòng)調(diào)整自身速度，使車(chē)輛與前方行車(chē)保持一定安全距離，新增加的低速追隨模式，專(zhuān)為擁堵路況設(shè)計(jì)，可以自動(dòng)跟隨前車(chē)至停車(chē)，并重新啟動(dòng)。這大大緩解了在擁堵路段以及高速公路上行駛時(shí)的駕駛疲憊，為駕駛帶來(lái)更多樂(lè)趣。

車(chē)道保持輔助系統(tǒng)（LKAS）

通過(guò)單眼攝像機(jī)，識(shí)別車(chē)道兩側(cè)的行車(chē)線，并輔助施加方向盤(pán)轉(zhuǎn)向操作，使車(chē)輛始終保持在車(chē)道中間行駛，車(chē)道保持輔助系統(tǒng)（LKAS）可以大幅緩解高速行駛時(shí)的駕駛疲勞。當(dāng)系統(tǒng)判斷車(chē)輛可能偏離車(chē)道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)方向盤(pán)振動(dòng)，提醒駕駛者進(jìn)行操作，確保安全、舒適的駕駛。