在日前開幕的“2015年第44屆東京車展”上，Honda全球首發(fā)了即將上市銷售的新型燃料電池車（以下簡稱“FCV”）“CLARITY FUEL CELL”。該車型將于2016年3月起在日本開始租賃銷售。

CLARITY FUEL CELL高度融合了不遜色于汽油車的使用便利性與FCV特有的魅力，是一款能夠成為FCV標桿的跨時代轎車，擁有極高的價值。通過Honda獨創(chuàng)技術搭載的燃料電池堆體積實現(xiàn)了小型化，相較傳統(tǒng)車型縮小了33%，同時，其輸出功率達到了100KW以上，輸出密度達到了3.1KW/L※¹，與傳統(tǒng)車型相比，約提高60%。燃料電池動力總成達到了與V6發(fā)動機※²同等尺寸的緊湊化，并在全球首次※³集中配置于轎車前機罩，由此實現(xiàn)了5個成年人可舒適乘坐的大座艙封裝，空間十分寬敞。

此外，該款車型還搭載了70MPa的高壓儲氫罐，通過動力總成的高效化和行駛能量的降低，一次充氣行駛距離達到了（參考值）700km以上※⁴，在FCV車中屬于頂級水平。每次的加氫時間為3分鐘左右※⁵，在使用便利性上與汽油車相比毫不遜色。除此以外，它還通過最高輸出功率為130KW※¹的大功率電機，實現(xiàn)了電動車獨有的動力響應直接靈敏的暢快駕駛感與優(yōu)異靜謐性。此外，它還通過組合外部充電器“Power Exporter 9000”，具有了“行駛的電源”的功能，在發(fā)生災害等情況下，可向社區(qū)提供車輛生產(chǎn)的電力。

CLARITY FUEL CELL將于2016年3月在日本開始租賃銷售。在日本上市的首年度，將主要面向一直以來對FCV的普及促進工作給予大力支持的地方政府和企業(yè)進行租售，并收集包括外部充電器在內的租售產(chǎn)品的使用狀態(tài)、客戶和相關機構的各種意見和要求，之后還計劃面向個人客戶進行銷售。生產(chǎn)工作將在生產(chǎn)企劃統(tǒng)括部/動力總成生產(chǎn)企劃統(tǒng)括部（日本櫪木縣）進行，首先將從少量生產(chǎn)開始，之后將在擴大生產(chǎn)規(guī)模的同時，結合租售情況，展開常規(guī)的市場銷售。CLARITY FUEL CELL在日本的售價※⁶為766萬日元（含消費稅，約合40萬人民幣），可向一般家庭供應約7天用電量※⁷的Power Exporter 9000將與CLARITY FUEL CELL同時發(fā)售。并且，在日本發(fā)售后，該款CLARITY FUEL CELL還將投放美國和歐洲市場。

CLARITY FUEL CELL 外觀　　　　　　　　

　　　　　　　　CLARITY FUEL CELL 內飾

作為全球變暖和化石燃料枯竭課題的解決措施，Honda很早就把目光放在了氫氣上。Honda將只排放水的FCV定位為終極環(huán)保車，從20世紀80年代后半葉便展開了積極的研發(fā)工作。2002年，Honda開發(fā)的“FCX”作為FCV車，首次在全球通過了美國環(huán)境保護局和加州空氣資源管理委員會※⁸認定，并在日本和美國開始租售。2008年，Honda先于其他公司，開始了具備革新性轎車型封裝和劃時代駕乘感的FCX CLARITY的租售，而CLARITY FUEL CELL則是根據(jù)上述車型獲得的FCV的使用便利性和行駛性能等數(shù)據(jù)開發(fā)的。

為了在今后即將到來的氫能源社會中做出應有貢獻，Honda的目標是通過未來的CO2零排放汽車實現(xiàn)“自由移動的樂趣”和“豐富多彩的可持續(xù)發(fā)展社會”，以“制造”、“使用”和“連接”為理念，繼續(xù)向智能加氫站、FCV和外部充電器等氫氣相關技術發(fā)起挑戰(zhàn)。

■主要參數(shù)

■車身顏色（共三種顏色）

奢華閃光金屬石榴紅（車頂顏色：黑色；內飾顏色：鉑金灰）
塔夫綢白（車頂顏色：黑色；內飾顏色：鉑金灰）
黑水晶珠光（內飾顏色：黑）
 ※1  Honda測定
※2  Honda產(chǎn)3.5L V6發(fā)動機
※3 作為轎車款的計劃市售車，Honda2015年10月Honda調查
※4 日本JC08工況行駛時的Honda測定值。為按照SAE規(guī)格（J2601）的標準條件，在氫氣填充壓力為70MPa充氫站填充后的Honda測量值。在規(guī)格不同的氫氣站填充時，由于儲氫罐內填充的氫氣量不同，所以行駛距離也會有所差別。此外，行駛距離還會因使用環(huán)境（氣溫、擁堵等）和駕駛方法（急加速、使用空調等）而出現(xiàn)很大差別。
※5 在70MPa、外部氣溫20℃條件下的Honda測定值。填充壓力和外部氣溫不同有時會導致填充時間出現(xiàn)差異。
※6 本車輛為租賃專用車輛。租賃費因租用時間和計劃等而異。
※7 根據(jù)一般家庭一天的平均電力消耗量（日本電氣事業(yè)聯(lián)合會調查）換算。
※8 California Air Resource Board：CARB