近日，Honda首次公開了新型燃料電池汽車（以下稱“FCV”）的概念車型“Honda FCV CONCEPT”和最高輸出功率9kW※1的車載AC外部充電器概念產(chǎn)品“Honda Power Exporter CONCEPT”。按照計劃，Honda將以這款概念車為原型，于2015年率先在日本推出新型FCV的量產(chǎn)車型，并相繼投放美國和歐洲市場。除了FCV和外部充電器，Honda還正在積極推廣和普及采用Honda獨有的高壓水電解系統(tǒng)的一體式“智能氫氣站”，憑借“創(chuàng)造”、“應(yīng)用”、“互聯(lián)”三大概念，迎接即將到來的氫能源時代，力爭早日實現(xiàn)CO₂零排放社會的愿景。

Honda認(rèn)為，可通過多種能源制造且便于運輸和貯存的氫氣是支撐未來社會發(fā)展的高效能源。氫與空氣中的氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后即可產(chǎn)生電力，唯一的生成物是水，利用其產(chǎn)生的電力驅(qū)動行駛的FCV被視為終極環(huán)保汽車，Honda從80年代后期便開始積極推進FCV的研發(fā)工作。

2002年，Honda開發(fā)的“FCX”成為全球首款※2通過美國環(huán)保局和加利福尼亞州空氣資源委員會※3認(rèn)證的FCV，并在日本和美國啟動了租賃銷售。2003年，Honda成功研發(fā)了全球首款※2可以在零度以下啟動的燃料電池組“Honda FC STACK”。2005年，Honda在美國成為全球首個※2面向個人用戶租售FCV的汽車制造商。2008年，Honda再一次引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，在全球車企中率先租售“FCX Clarity”。FCX Clarity擁有令人耳目一新的封裝布局和全新的駕駛感受。

截至目前，Honda通過在日本和美國市場的FCV租賃銷售業(yè)務(wù)，加深了對普通用戶實際使用過程中的駕駛習(xí)慣的了解，并積累了大量行車數(shù)據(jù)，已成為全球FCV研發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。

作為FCX Clarity的后續(xù)車型，新一代FCV概念車Honda FCV CONCEPT的目標(biāo)是在大幅提升性能的同時，進一步降低制造和運行成本。這款概念車搭載了Honda最新開發(fā)的燃料電池系統(tǒng)，在體積比上一代縮小約33%的基礎(chǔ)上，功率輸出則達到100kW以上，輸出密度則提高到3.1Kw/L，較以往提升了60%左右。Honda FCV CONCEPT率先將包含小型化FC STACK在內(nèi)的動力總成置于發(fā)動機罩下，開創(chuàng)了世界量產(chǎn)車型的先河※2。此舉不僅實現(xiàn)了5個成年人舒適乘坐的寬敞空間，還可在未來FCV快速普及階段提供不同的布局形式，滿足用戶的多樣化需求。

Honda FCV CONCEPT搭載了70MPa的高壓氫氣儲存罐，續(xù)航距離可達700公里以上※4。氫氣儲存罐可在3分鐘左右※5完成充填，達到了與目前的汽油車一樣的使用便捷性。此外，它還可以配備已經(jīng)在FCX Clarity進行了多次實證試驗的外部充電功能※6。通過FCV與外部充電器的組合，可變身為“移動電源”，在發(fā)生災(zāi)害時，由車輛為社區(qū)提供電能。

為迎接即將到來的氫能源社會，Honda今后將在智能氫氣站、FCV、外部充電器等氫能源技術(shù)領(lǐng)域發(fā)起持續(xù)的挑戰(zhàn)。

Honda FCV CONCEPT

Honda Power Exporter CONCEPT

※1 Honda測定值。
※2 Honda調(diào)查。
※3 California Air Resource Board：CARB
※4 JCO8行駛模式下、充氣壓力70MPa氫氣站的Honda內(nèi)部測定值。續(xù)航里程可能在某些使用條件（氣溫、擁堵等）和駕駛方式（急加速、空調(diào)開啟）下縮短。
※5 氫燃料加注時間因加注條件而異。
※6 日本規(guī)格。

精彩圖片下載，請訪問Honda媒體中心 http://m.momo108.com/pr/