Honda宣布，首款搭載單電機輕量緊湊型混動系統(tǒng)“SPORT HYBRID Intelligent Dual Clutch Drive”（簡稱i-DCD）的全新一代飛度混合動力車型實現(xiàn)了36.4km/L※1（JC08工況）的頂級燃油經(jīng)濟性，創(chuàng)造了日本國內(nèi)混合動力車型的最低油耗記錄※2。新一代飛度混合動力車型預期將于今年9月份在日本及北美地區(qū)上市銷售。

新款飛度混合動力車型是首款搭載SPORT HYBRID i-DCD混動系統(tǒng)的車型。該系統(tǒng)，是Honda全新一代動力總成“EARTH DREAMS TECHNOLOGY（地球夢想技術）”重要技術之一，憑借一臺電機即可在與發(fā)動機分離的情況下實現(xiàn)電機的獨立驅(qū)動，將“駕駛樂趣”與“低油耗”完美融合在一起。

SPORT HYBRID i-DCD由全新開發(fā)的直列四缸1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機、內(nèi)置高功率7速雙離合變速器和鋰離子電池構成，具備更出色的燃油經(jīng)濟性。與此同時，SPORT HYBRID i-DCD還采用了電力回收效率更高的電動伺服制動系統(tǒng)和有效減輕發(fā)動機負荷的全電動壓縮機，從而使該系統(tǒng)比現(xiàn)在的IMA混動系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟性提升了35%以上。

此外，SPORT HYBRID i-DCD可根據(jù)行駛狀況自行切斷或者恢復發(fā)動機與電機的連接，自動選擇僅靠電機行駛的“EV模式”、發(fā)動機與電機同時運行的“混合動力模式”以及利用發(fā)動機行駛的“發(fā)動機模式”三種駕駛模式，從而實現(xiàn)了日本國內(nèi)混動車型最佳的燃油經(jīng)濟性。

在此基礎上，SPORT HYBRID i-DCD還憑借超越以往產(chǎn)品的優(yōu)秀加速性能和張弛有度的順暢加速感受，使得全新飛度能夠為用戶提供充滿樂趣的駕控體驗。

在2013年度Honda中國媒體大會上，Honda宣布新的混合動力系統(tǒng)將在三年左右實現(xiàn)國產(chǎn)。未來隨著混合動力車的國產(chǎn)，會有越來越多中國消費者體會到Honda混合動力車型的駕駛樂趣。

SPORT HYBRID i-DCD

*1 國土交通省審查值
*2 本田內(nèi)部研究，不包括插電式混合動力車型（截至2013年7月）

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