2012年7月10日，東風(fēng)本田汽車有限公司第二工廠投產(chǎn)儀式舉行。國家相關(guān)部委、湖北省和武漢市的各級領(lǐng)導(dǎo)，東風(fēng)汽車公司董事長徐平，以及Honda社長伊東孝紳，Honda中國本部長倉石誠司等人共同出席儀式。

思域下線

東風(fēng)Honda第二工廠作為世界領(lǐng)先的環(huán)保先進工廠，具有沖壓、焊裝、涂裝、合成樹脂、整車裝配、發(fā)動機裝配、整車檢測等工藝，初期產(chǎn)能為10萬輛/年，次年達到12萬輛，最終完成年產(chǎn)24萬輛的產(chǎn)能規(guī)劃，以實現(xiàn)東風(fēng)Honda48萬輛/年的整體產(chǎn)能。

東風(fēng)Honda第二工廠綜合辦公樓

第二工廠首次采用了國內(nèi)先進的多項全新工藝設(shè)備，在生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量以及節(jié)能減排方面，均達到了目前的國際領(lǐng)先水平。據(jù)了解，第二工廠總裝車間采用世界先進、國內(nèi)首創(chuàng)的主搬送生產(chǎn)線，集約了門分裝、輸送、庫存為一體化，大大節(jié)約了成本；全線采用融合了門收納功能的主搬送臺板，實現(xiàn)車型及作業(yè)高度的靈活性，同時能夠滿足多種車型混線生產(chǎn)，大大地提高了生產(chǎn)效率以及產(chǎn)品質(zhì)量。

世界最先進的組裝線（帶收納功能的升降式搬送臺板）

在節(jié)能減排方面，涂裝車間采用廢熱利用及縮小噴房寬度的先進工藝，大量削減了CO2排放量；合成樹脂科采用涂裝水性底漆，使VOC排放量較傳統(tǒng)油性底漆削減96%，達到世界領(lǐng)先水平；同時第二工廠還導(dǎo)入600KW太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)，并首次將太陽能發(fā)電輸送到總裝科生產(chǎn)線。此項舉措，不僅是Honda全球工廠的首創(chuàng)，而且在中國汽車界也是獨一無二的。

東風(fēng)Honda自2003年成立以來，就一直以提供超越顧客期待的產(chǎn)品為目標，以與顧客和社會分享喜悅這一夢想為原動力不懈挑戰(zhàn)，截至2012年6月，其累計銷量已超125萬輛。

Honda以“將優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，快速、低價、低碳地提供給顧客”為目標，在各領(lǐng)域不斷挑戰(zhàn)。針對中國這一世界最大的市場，Honda在擴大產(chǎn)能的同時，繼續(xù)加速開發(fā)、采購、生產(chǎn)、銷售等各領(lǐng)域的本地化進程，并朝著2015年銷售量較2011年翻番的中期目標前進。今后，Honda將以成為“社會期待存在的企業(yè)”為目標而繼續(xù)努力。