近日，Honda“FIT EV”電動(dòng)車(chē)在美國(guó)環(huán)保署（EPA)的測(cè)試中獲得了電動(dòng)汽車(chē)耗電性能的最優(yōu)認(rèn)可。測(cè)試結(jié)果為，交流電消耗率（電費(fèi)）※129kWh／100英里※2，相當(dāng)于汽油等額換算油耗※3118英里/加侖。

FIT EV搭載的高效電動(dòng)單元和20kW鋰離子電池組在這次測(cè)試中實(shí)現(xiàn)了82英里※2的實(shí)用續(xù)航里程。按照計(jì)劃，F(xiàn)IT EV電動(dòng)車(chē)將從2012年夏季起在美國(guó)加州、俄勒岡州投入租賃銷(xiāo)售，隨后于2013年開(kāi)始在東海岸進(jìn)行租賃銷(xiāo)售。同時(shí)，該車(chē)在日本市場(chǎng)的租賃銷(xiāo)售也將從2012年夏季開(kāi)始。

為應(yīng)對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的多樣性需求，Honda除了以Honda CR-Z、Insight、Fit Hybrid等車(chē)型加速導(dǎo)入混合動(dòng)力布局，在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域也走在前列。Honda于2011年底在廣州市內(nèi)正式啟動(dòng)了FIT電動(dòng)車(chē)的驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)，目的包括：通過(guò)在廣州市的實(shí)際交通環(huán)境中使用電動(dòng)車(chē)，檢驗(yàn)電動(dòng)車(chē)的實(shí)用便利性，并檢驗(yàn)未來(lái)普及電動(dòng)車(chē)所需克服的技術(shù)課題。此外，還將驗(yàn)證電動(dòng)車(chē)的實(shí)際續(xù)航里程等，為充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出建議。

在新能源利用領(lǐng)域，Honda投入最新技術(shù)，相繼研發(fā)出燃料電池車(chē)、電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)，以及光伏發(fā)電充電站、家用燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)熱電并供機(jī)組等多種產(chǎn)品，基于“自由移動(dòng)的喜悅”與“可持續(xù)發(fā)展的社會(huì)”的目標(biāo)持續(xù)做出實(shí)際努力。

FIT EV（北美規(guī)格）

■FIT EV（北美規(guī)格）主要參數(shù)

※1 根據(jù)行駛距離和行駛后充電所需的交流充電電量計(jì)算得出。此處的交流電消耗率依據(jù)美國(guó)規(guī)定的條件，具體數(shù)值隨用戶使用環(huán)境和駕駛習(xí)慣而異。

※2 綜合油耗：城市/高速路

※3 汽油等額換算油耗，系將與1加侖汽油等額的電能作為33.7kWh進(jìn)行換算。

※4 從電池余量不足警示燈點(diǎn)亮到充滿電為止。