Honda在世界首次開(kāi)發(fā)成功了“碰撞減輕制動(dòng)系統(tǒng)”(CMS：Collision Mitigation Brake System)，該系統(tǒng)能通過(guò)行駛狀態(tài)、與前方車(chē)輛的距離和相對(duì)速度等判斷碰撞發(fā)生的危險(xiǎn)性，并通過(guò)警報(bào)催促駕駛員采取防范措施，同時(shí)控制剎車(chē)降低車(chē)速。Honda計(jì)劃將“CMS”和能在發(fā)生碰撞前自動(dòng)收緊安全帶的“E電子安全帶預(yù)緊系統(tǒng)”配合使用于2003年6月上市的新款I(lǐng)nspire上。　

　　“CMS”和“E電子安全帶預(yù)緊系統(tǒng)”采用微波雷達(dá)檢測(cè)前方約100米以?xún)?nèi)的行駛車(chē)輛，通過(guò)與前方車(chē)輛的距離、相對(duì)速度以及車(chē)輛自身的預(yù)測(cè)前進(jìn)方向等判斷碰撞發(fā)生的危險(xiǎn)性，然后通過(guò)警報(bào)音和身體感應(yīng)報(bào)警等促使駕駛員認(rèn)識(shí)險(xiǎn)情并采取防范措施。同時(shí)通過(guò)補(bǔ)充駕駛員制動(dòng)腳踏力不足的制動(dòng)輔助、提高對(duì)乘客束縛力的安全帶控制以及碰撞前的制動(dòng)控制降低車(chē)速等減輕碰撞時(shí)的傷害?！?/p>

　　Honda將安全作為車(chē)輛生產(chǎn)的最重要的課題之一，在各個(gè)領(lǐng)域積極地致力于以駕駛員的教育、啟蒙為主的零次安全、將碰撞防患于未然為主的一次安全、碰撞時(shí)減輕傷害為主的二次安全等的研究?！?/p>

　　Honda不斷進(jìn)行著預(yù)測(cè)碰撞、減輕碰撞傷害的“Honda碰撞前安全技術(shù)”　的研究開(kāi)發(fā)?！癈MS”和“E電子安全帶預(yù)緊系統(tǒng)”是研發(fā)的第一階段，是一種將碰撞的危險(xiǎn)告知駕駛員，輔助駕駛員進(jìn)行防范措施，在碰撞不可避免的情況下，盡量減輕碰撞造成的傷害的系統(tǒng)。　

　　●“CMS”、“E電子安全帶預(yù)緊系統(tǒng)”的運(yùn)作概要　

　　(1)　一次報(bào)警　

　　在與前方車(chē)輛有碰撞危險(xiǎn)時(shí)或車(chē)距過(guò)近時(shí)，通過(guò)峰鳴警報(bào)音及在儀表盤(pán)內(nèi)多媒體信息顯示器上顯示“BREAKE”，告知駕駛員有碰撞的危險(xiǎn)，催促駕駛員采取防范措施。　

　　(2)　二次報(bào)警　

　　當(dāng)與前方車(chē)輛更加接近時(shí)，“CMS”會(huì)自動(dòng)輕微剎車(chē)，“E電子安全帶預(yù)緊系統(tǒng)”也會(huì)柔和收緊安全帶2～3次，通過(guò)身體感應(yīng)告知駕駛員有碰撞危險(xiǎn)。而且，如果此時(shí)駕駛員腳踏剎車(chē)的話(huà)，系統(tǒng)將判斷為緊急制動(dòng)。制動(dòng)輔助將會(huì)啟動(dòng)，輔助避免碰撞的發(fā)生。　

　　(3)　降低碰撞的傷害　

　　當(dāng)判斷碰撞已無(wú)法避免時(shí)，“E電子安全帶預(yù)緊系統(tǒng)”將強(qiáng)力收縮安全帶，收緊安全帶并收緊衣服的膨脹部分，提高在碰撞時(shí)啟動(dòng)的“火藥式”安全帶預(yù)緊系統(tǒng)對(duì)乘客的束縛效果。同時(shí)，“CMS”也會(huì)自動(dòng)進(jìn)行強(qiáng)力剎車(chē)，降低碰撞程度?！?/p>

　　而且，即使在“CMS”不啟動(dòng)時(shí)，“E電子安全帶預(yù)緊系統(tǒng)”也會(huì)在駕駛員強(qiáng)力剎車(chē)、制動(dòng)輔助啟動(dòng)時(shí)，收緊安全帶。

　　●“CMS”、“E電子安全帶預(yù)緊系統(tǒng)”的系統(tǒng)構(gòu)成　

　　·　微波雷達(dá)　

　　檢測(cè)前方約100米、左右16度范圍內(nèi)的車(chē)輛?！?/p>

　　·　各種傳感器　

　　通過(guò)轉(zhuǎn)向速度傳感器、舵角傳感器、輪速傳感器、制動(dòng)壓力傳感器等掌握車(chē)輛的行駛狀態(tài)?！?/p>

　　·　CMS控制ECU　

　　通過(guò)雷達(dá)探測(cè)的與前方車(chē)輛的距離、相對(duì)速度及通過(guò)各種傳感器預(yù)測(cè)的車(chē)輛自身的行駛方向等，判斷碰撞的危險(xiǎn)性，發(fā)出報(bào)警音并采取制動(dòng)措施。隨時(shí)與“E電子安全帶預(yù)緊系統(tǒng)”、VSA、儀表單元等交換信息?！?/p>

　　·　VSA-ECU一體型油壓?jiǎn)卧?/p>

　　將各種傳感器的信息傳輸給CMS控制ECU及其他ECU。并且根據(jù)CMS控制ECU的制動(dòng)指示控制制動(dòng)油壓?jiǎn)卧?，從而?shí)施制動(dòng)?！?/p>

　　·　E電子安全帶預(yù)緊器控制ECU　

　　根據(jù)CMS控制ECU的制動(dòng)指示信號(hào)和電子控制式制動(dòng)輔助的信號(hào)，向電子安全帶預(yù)緊系統(tǒng)發(fā)出收緊安全帶的指示。　

　　·　E電子安全帶預(yù)緊系統(tǒng)　

　　根據(jù)E電子安全帶預(yù)緊系統(tǒng)控制ECU的指示，利用內(nèi)置馬達(dá)收緊安全帶。與火藥式電子安全帶預(yù)緊系統(tǒng)組成一個(gè)整體?！?/p>

　　·　儀表單元　

　　從CMS控制ECU接收信號(hào)，以峰鳴音和顯示裝置的顯示進(jìn)行報(bào)警?！?br/>