末代250cc組別冠軍，16年中贏得121勝

　　RS250RW是基于市售賽車RS250R的工廠賽車。RS250R是HRC在500cc組別冠軍車NS500的基礎(chǔ)上開發(fā)的，并于1984年在全日本公路摩托車錦標(biāo)賽上首次亮相。RS250RW是RS250R賽車的工廠版。 RS250RW首次參戰(zhàn)WGP是在1985年。這一年Freddie Spencer加入了250cc組別賽事，在12場比賽中贏得7勝，完成了華麗首秀。第二年，基于RS250RW開發(fā)的NSR250進(jìn)入250cc組別賽事并席卷了賽場，到2001年為止，它在16年的征戰(zhàn)中取得了121場大獎(jiǎng)賽的勝利，贏得11次總冠軍。Max Biaggi和加藤大治郎駕駛RS250RW加冕總冠軍，并晉身頂級(jí)賽事組別。2002年，RS250RW再次以工廠賽車身份參戰(zhàn)，并在2004年和2005年分別獲得9站的勝利，成為總冠軍賽車。盡管錯(cuò)失2006年至2008年的總冠軍，RS250RW依然獲得了6場明確的勝利。實(shí)際上在2007年Honda停止了RS250RW的開發(fā)，所以整個(gè)2008年賽季， Honda是在用舊款賽車與對手最尖端的賽車戰(zhàn)斗。2009年賽季依然使用舊款賽車參賽，這無疑讓挑戰(zhàn)變得更加困難。四年后重返Honda的青山博一用他”過時(shí)”的RS250RW賽車參戰(zhàn)WGP ，在16站比賽中贏得4勝，并在每場比賽中都獲得了積分，且排名都在7名以內(nèi)，從而最終贏得總冠軍。 Honda RS250RW不僅以日本車手的組合贏得了250cc組別最后一個(gè)賽季，而且還以2007年的技術(shù)狀態(tài)贏得了對手最新開發(fā)的賽車。

發(fā)動(dòng)機(jī)

2沖程 V-2 雙缸

排量

249cc

1985 Anton Mang