Honda首臺WGP參賽戰(zhàn)車

　　1959年6月3日，在本田宗一郎發(fā)出曼島TT參賽宣言五年之后，Honda在FIM（國際摩托車運動聯合會）舉辦的世界公路摩托車大獎賽（WGP）曼島TT賽事125cc組中亮相。為這次比賽開發(fā)的賽車是RC142廠車，由一臺4沖程風冷雙缸，DOHC 4氣門引擎驅動。3位本田員工各自駕駛一臺RC142,完成了Clypse賽道的比賽。谷口尚已獲得第6名，鈴木義一獲得第8名，鈴木淳三由于剎車問題的影響獲得第11名。首次亮相的佳績證明了賽車優(yōu)異潛力。在這場比賽中，谷口尚已贏得了復刻銀獎杯-僅頒發(fā)給表現優(yōu)異者的獎項。RC142幫助谷口尚已成為第一個在WGP中獲得獎杯的日本車手，也讓Honda贏得了制造商團隊獎。

　　谷口尚已的圈速是1小時34分8秒，這比冠軍Tarquinio Provini的圈速慢6分43秒，平均速度低10公里。初次曼島TT嘗試，讓Honda深刻地感受到與當時世界頂級賽車之間的實力差距。參加曼島TT賽事，讓Honda發(fā)現了車體強度不足導致的操控安定性、制動性能差的問題，以此改進并應用到后續(xù)的賽車RC143上。盡管有這些不足，RC142賽車依然引領著Honda在1961年的曼島TT大賽中奪得了WGP的第一個勝利。

發(fā)動機

4沖程風冷雙缸，DOHC 4氣門

排量

124.6cc

最大輸出功率

18馬力/13000rpm

重量

87kg

變速箱

6擋變速

1959谷口尚已